Kapazität, Lieferungen und Abholungen

Jedes Fahrzeug hat eine Kapazität. Jeder Auftrag hat eine Ladung, die in seinen Feldern Lieferung und Abholung gesetzt wird. Der Planer erstellt nie eine Route, deren Ladung an Bord die Kapazität des Fahrzeugs an irgendeinem Stopp überschreitet. Diese Seite behandelt die Ladeeinheit, Lieferungen und Abholungen, wie der Planer ein Fahrzeug füllt, benannte Ladeeinheiten und die LADUNG-Werte einer optimierten Route.

Dieser Tutorial-Plan enthält elf Aufträge und zwei Transporter. Zehn Aufträge sind Lieferungen mit insgesamt 29 Einheiten. Der elfte Auftrag, Return 1, ist eine Kundenretoure von 4 Einheiten an das Depot. Jeder Transporter fasst 15 Einheiten, die beiden Transporter fassen also zusammen 30 Einheiten für 29 Einheiten Lieferungen:

Einheiten, Kapazität und Ladung

Kapazität und Ladung sind einfache Zahlen. Sie wählen die Einheit: Kartons, Kisten, Kilogramm, Liter oder Paletten. Die Kapazität eines Fahrzeugs und die Ladung jedes Auftrags müssen dieselbe Einheit verwenden. Wird die Kapazität in Kartons gezählt, wird auch die Ladung jedes Auftrags in Kartons gezählt. Ein Plan kann seine Einheiten auch benennen und bis zu vier gleichzeitig verwenden. Siehe Mehrere Ladeeinheiten.

• Die Kapazität wird am Fahrzeug gesetzt, im Fuhrpark-Editor, der in Fahrzeuge und Depots hinzufügen beschrieben ist. Eine leere Kapazität bedeutet unbegrenzt.
• Lieferung an einem Auftrag ist die Ladung, die das Fahrzeug vom Depot zum Stopp bringt.
• Abholung an einem Auftrag ist die Ladung, die das Fahrzeug am Stopp einsammelt und zum Depot zurückbringt.

Ein Auftrag kann beides haben. Lieferung 2 mit Abholung 1 bedeutet, dass das Fahrzeug 2 Kartons an den Stopp liefert und am selben Stopp 1 leeren Karton zur Rückgabe an das Depot einsammelt.

Wie der Planer ein Fahrzeug füllt

Der Planer berechnet die Ladung an Bord nach jedem Stopp und prüft sie gegen die Kapazität des Fahrzeugs. Die Grenze bezieht sich nicht auf die Summe aller Ladungen auf der Route. Eine Lieferung macht an ihrem Stopp Platz frei, und der freigewordene Platz kann später auf derselben Route eingesammelte Ladung aufnehmen. Im Tutorial-Plan passen die 29 Einheiten Lieferungen nicht auf einen Transporter mit 15 Einheiten, daher nutzt der Planer beide Transporter. Der Transporter, der Return 1 bedient, sammelt an diesem Stopp 4 Einheiten ein, und diese Einheiten belegen für den Rest der Route Platz an Bord.

Die Kapazität gilt für jede Fahrt separat. Ein Fahrzeug, das an einem Depot nachlädt, beginnt die nächste Fahrt mit seiner vollen Kapazität. Beide Tutorial-Transporter haben Max. Nachladungen 0, daher fährt jeder eine einzelne Fahrt mit 15 Einheiten Kapazität.

Die Kapazität ist eine harte Grenze. Wenn die Ladung eines Auftrags nicht auf eine Route passt, weist der Planer den Auftrag einem anderen Fahrzeug zu. Wenn dem gesamten Fuhrpark die Kapazität fehlt, bleiben die Aufträge, die nicht passen, nicht zugewiesen.

Die Kapazität ist nicht die einzige Beschränkung dafür, welche Aufträge sich eine Route teilen. Ein Fahrzeug kann auch Gruppen unter Ladeklassen nicht mischen führen. Der Planer legt nie zwei Klassen aus einer Gruppe auf dieselbe Route. Siehe Produkttrennung: Ladeklassen nicht mischen.

Ladungen im Routenplan lesen

Nach einer Optimierung erscheinen die Ladungen an drei Stellen:

• Jede Routenkarte zeigt LADUNG, die gesamte auf der Route gelieferte Ladung. Eingesammelte Ladung ist nicht Teil dieser Zahl, daher werden die 4 bei Return 1 eingesammelten Einheiten darin nicht mitgezählt.
• Jede Stoppzeile zeigt ihre eigene Ladung mit einem Pfeil, nach unten für eine Lieferung und nach oben für eine Abholung.
• Das Blatt Routenstatistik des Excel-Exports ergänzt Auslastung (Peak), % und Auslastung (DW), %, zwei Kennzahlen dafür, wie voll jedes Fahrzeug ist.

Auslastung (Peak), % ist die höchste Ladung, die das Fahrzeug an irgendeinem Punkt der Route trägt, geteilt durch seine Kapazität. Auslastung (DW), % gewichtet die Ladung auf jedem Abschnitt mit der Distanz dieses Abschnitts; ein Transporter, der auf einem Abschnitt voll und auf den nächsten zehn fast leer ist, erhält also einen niedrigen Wert. Niedrige Auslastungswerte im gesamten Fuhrpark zeigen, dass der Plan mit weniger Fahrzeugen auskommen kann. Siehe Spalten der Routenstatistik.

Mehrere Ladeeinheiten

Ein Plan kann bis zu vier Ladeeinheiten benennen, zum Beispiel kg und Paletten. Der Planer prüft jede Einheit separat. Die Ladung an Bord muss in jeder Einheit an jedem Stopp innerhalb der Kapazität des Fahrzeugs liegen. Ein Auftrag hat dann pro Einheit einen Wert für Lieferung und einen für Abholung. Ein Fahrzeug hat pro Einheit einen Wert für Kapazität.

Einheiten werden in den Einstellungen unter Ladeeinheiten benannt. Die Liste ist geordnet, und die Pfeile neben jeder Zeile ändern die Reihenfolge. Die einfachen Tabellenspalten Pickup, Delivery und Capacity beziehen sich auf die erste Einheit. Listen zeigen Werte in Einheitenreihenfolge. Einheitennamen unterscheiden nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung, daher sind kg und KG eine Einheit. Gespeicherte Einheiten gelten für den geladenen Plan und werden zum Standard für neue Pläne. Der Import einer Tabelle mit Einheitenspalten benennt ebenfalls Einheiten. Der Assistent kann sie auf einem Plan benennen, der noch keine hat.

Ein Plan ohne Einheitennamen hat eine unbenannte Einheit. Durch das Benennen wird diese Einheit umbenannt, und jeder Wert bleibt erhalten. Das Löschen einer Einheit entfernt die Werte dieser Einheit beim Speichern aus dem Plan. Das Leeren des Namens der einzigen Einheit führt den Plan zu einer einfachen unbenannten Einheit zurück und behält die Werte.

Ein Plan mit zwei oder mehr Einheiten verwendet einen größeren Planer. Das Speichern der zweiten Einheit startet einen einmaligen Download. Die Routenbearbeitungssitzung startet bei der nächsten Optimierung neu, wobei ihr Rückgängig-Verlauf geleert wird. Ein Bestätigungsdialog nennt beides, bevor die Einheit gespeichert wird.

Mit benannten Einheiten zeigt der Auftragseditor pro Einheit ein Eingabefeld für Lieferung und eines für Abholung, und der Fuhrpark-Editor zeigt pro Einheit ein Eingabefeld für Kapazität, jeweils mit dem Einheitennamen beschriftet, zum Beispiel Lieferung, kg. Ein leeres Eingabefeld zählt auf dieser Einheit als 0. Das Feld bleibt nur dann ungesetzt, wenn alle seine Eingabefelder leer sind. Ein Fahrzeug mit Kapazität, kg 300 und einem leeren Eingabefeld Kapazität, Paletten hat eine Palettenkapazität von 0, nicht unbegrenzt.

In Tabellen ist jede Einheit eine eigene Spalte: Delivery, kg, Pickup, kg und Capacity, kg. Der Import einer Arbeitsmappe mit Einheitenspalten benennt die Einheiten in Kopfzeilenreihenfolge. Die einfache Spalte Delivery bedeutet immer die erste Einheit. Wenn eine Arbeitsmappe sowohl Delivery als auch die eigene Spalte der ersten Einheit enthält, meldet der Import einen Fehler und ignoriert die einfache Spalte. Spalten über die vierte Einheit hinaus werden mit einer Warnung ignoriert. Siehe die Referenz der Tabellenspalten.

Nach einer Optimierung wird jeder Ladungswert pro Einheit angezeigt. LADUNG auf der Routenkarte zeigt einen Wert pro Einheit, in Einheitenreihenfolge, getrennt durch /. Beim Überfahren mit der Maus erscheint jeder Wert mit seinem Einheitennamen. Der Excel-Export ergänzt dieselben Spalten pro Einheit. Die mobile Ansicht des Fahrers beschriftet jede Ladung mit ihrem Einheitennamen.

Wenn eine Route "Überladen um N" anzeigt

Eine Route, die der Planer erstellt, ist nie überladen. Die rote Problemzeile erscheint nur nach manuellen Bearbeitungen, wenn ein gezogener Stopp mehr Ladung auf die Route legt, als das Fahrzeug fasst. Auf einem Plan mit benannten Einheiten nennt die Zeile die Einheit, zum Beispiel "Überladen um 4 (kg)". Drei Korrekturen beheben sie:

• Verschieben Sie einen Stopp auf eine andere Route.
• Erhöhen Sie die Kapazität am Fahrzeug, wenn der tatsächliche Transporter mehr fasst als die eingetragene Zahl.
• Fügen Sie eine Nachladung hinzu, indem Sie Max. Nachladungen am Fahrzeug erhöhen, sodass es mitten in der Route zum Depot zurückkehrt und eine zweite Ladung transportiert.

Nächster Schritt

Die Kapazität ist nicht die einzige Grenze einer Route. Ein Transporter mit freiem Platz kann trotzdem keine Schichtzeit mehr übrig haben. Siehe Schichten, Arbeitszeiten und Routenlimits.