Fahrerpausen und Lenkzeitlimits

Routing24 plant vorgeschriebene Fahrerpausen als Teil der Route. Der Planer legt jede Pause an eine Position, die die Regel erfüllt. Die Pause erscheint als Schritt in der Route. Eine Regel, die der Planer nicht erfüllen kann, wird zu einer Problemzeile auf der Route.

Dieser Tutorial-Plan führt zwei regionale Kuriere unter unterschiedlichen Regeln, eine Lenkzeit-Auslöserregel beim einen und ein festes Mittagsfenster beim anderen:

Pausenregel wählen

Öffnen Sie ein Fahrzeug auf der Seite Fuhrpark und klappen Sie den Abschnitt Pausen auf. Wählen Sie eine der Optionen:

• Keine. Das Fahrzeug macht keine Pausen (der Standard).
• EU-Lenkzeitregeln (EG 561/2006). Die Regel verlangt eine Pause von mindestens 45 Minuten, bevor der Fahrer 4,5 Stunden kumulierte Lenkzeit überschreitet. Die Pause kann in einen 15-minütigen Teil gefolgt von einem 30-minütigen Teil geteilt werden. Zeit an Stopps zählt als Arbeit, nicht als Ruhezeit, und setzt die Lenkzeituhr daher nie zurück. Die Regel wiederholt sich. Nach einer vollständigen Pause beginnt ein weiterer 4,5-Stunden-Block.
• US Hours of Service (FMCSA). Die Regel verlangt eine 30-minütige Unterbrechung nach 8 kumulierten Lenkstunden. Jede Nicht-Fahrzeit zählt für diese Unterbrechung. Ein Stopp mit 30 oder mehr Minuten Servicezeit erfüllt die Regel allein, sodass eine Route mit langen Stopps unter Umständen keine zusätzliche Pausenzeit benötigt.
• Benutzerdefiniert. Definieren Sie Ihre eigene Regel: die maximale Lenkzeit, die Pausenlänge, eine optionale Zweiteilung und ob Servicezeit auf die Pause angerechnet wird (US-Stil).

Benutzerdefiniert erlaubt außerdem bis zu zwei feste Pausen, eingestellt unter Zeitfenster feste Pause 1 und Zeitfenster feste Pause 2. Eine feste Pause ist eine Pause im Uhrzeitfenster, etwa Mittagessen zwischen 11:30 und 13:30 für 30 Minuten. Sie muss innerhalb ihres Fensters beginnen.

Der Tutorial-Plan verwendet zwei dieser vier Einstellungen. Courier A fährt unter EU-Lenkzeitregeln mit einem Wochenbudget, beschrieben im nächsten Abschnitt. Courier B fährt unter Benutzerdefiniert mit einer festen Pause, einem 30-minütigen Mittagessen mit Beginn zwischen 11:30 und 13:30. Beide Kuriere starten am Depot Warehouse in Berlin und bedienen Brandenburger Städte rund um die Stadt, Courier A auf der östlichen Runde und Courier B auf der westlichen Runde.

Klicken Sie auf Optimieren und öffnen Sie die beiden Routen. Courier A sammelt mehr als 4,5 Stunden Lenkzeit an, daher fügt der Planer die 45-minütige Pause ein, bevor der Fahrer den Auslöser überschreitet. Courier B hat keine Lenkzeit-Auslöserregel, seine einzige Pause ist daher das Mittagessen, das als eigener Schritt in der Route erscheint.

Um eine Konfiguration fuhrparkweit anzuwenden, importieren Sie sie aus Excel und setzen die Pausenspalten in jeder Fahrzeugzeile.

Lenkzeitbudget

Wöchentliche und mehrtägige Lenkzeitlimits erstrecken sich über mehr als einen Plan, daher nimmt Routing24 sie als Eingabe entgegen. Jedes Fahrzeug hat zwei Felder unter Lenkzeitbudget:

• Zeitraumlimit (h). Die Lenkstunden, die der Zeitraum erlaubt, entweder 56 Stunden pro Woche nach EU-Regeln oder Ihr eigenes Vertragslimit.
• Bereits gefahren (h). Die Stunden, die dieser Fahrer im laufenden Zeitraum verbraucht hat, außerhalb von Routing24 erfasst, zum Beispiel aus dem Tachographen.

Der Planer begrenzt dann die gesamte Lenkzeit der Route auf die verbleibenden Stunden. Der Wert Bereits gefahren gilt pro Fahrer. Routing24 kopiert ihn nie auf andere Fahrzeuge. Courier A im Tutorial hat ein Wochenlimit von 56 Stunden mit 49 bereits gefahrenen Stunden, seine Route darf also höchstens 7 Stunden Lenkzeit hinzufügen.

Wo die Pausen erscheinen

• Die Routenkarte zeigt jede Pause als eigenen Schritt mit Startzeit und Länge. Das Fahrzeug legt jede Pause am Standort des vorherigen Stopps ein.
• Die mobile Ansicht des Fahrers (geteilter Routenlink) zeigt Pausenschritte ebenfalls. Siehe Die Routenansicht des Fahrers.
• Der Excel-Export des Routenplans markiert Pausenzeilen mit Break in der Spalte Type.
• Wenn eine Regel nicht erfüllt werden kann, zeigt die Route eine Problemzeile, die den Verstoß benennt. Eine einzelne Fahrt, die länger ist als der Lenkzeit-Auslöser, zeigt "Verstößt gegen die Fahrerpausen-Regeln", weil eine Fahrt zwischen zwei Stopps keinen Ort für die Pause bietet. Wenn kein erlaubter Stopp die Pause aufnehmen kann, legt der Planer sie an einen eingeschränkten Stopp. Die Route zeigt dann "Pause an einem Stopp eingelegt, an dem Pausen nicht erlaubt sind".

Pausen und Fahrtlimits

Pausen wirken zusammen mit Max. Zeit im Fahrzeug bei beiden Auftragsarten. Bei einem Transfer mit Abholung und Lieferung deckt das Limit die Fahrt von der Abholung bis zur Lieferung ab. Bei einem einfachen Auftrag deckt es den Abschnitt von der Depotabfahrt der Fahrt bis zum Servicebeginn ab. Der Planer vermeidet es nach Möglichkeit, eine Pause in einen dieser Abschnitte zu legen. Er legt sie nur dann dorthin, wenn die Alternativen einen Stopp verspäten würden oder wenn jeder Stopp außerhalb Pausen verbietet. Eine darin eingelegte Pause zählt auf das Limit, wie Fahren oder Warten.

Bei einem Transfer zählt diese Zeit auf Max. Fahrzeitüberschreitung, sofern eine gesetzt ist, und jenseits dieses Spielraums ist das Limit hart. Ein einfacher Auftrag hat keinen solchen Spielraum. Ein Auftrag, der sein Limit um die vorgeschriebenen Pausen herum nicht einhalten kann, bleibt nicht zugewiesen mit dem Grund "Max. Zeit im Fahrzeug".

Pausen an einem Stopp verbieten

Manche Standorte erlauben keine stehenden Fahrzeuge. Aktivieren Sie im Auftragseditor An diesem Stopp einschränken unter Fahrerpausen, dann plant der Planer keine Pause an diesem Standort. Der Depot-Editor hat dieselbe Einstellung. Der Tutorial-Plan schränkt den Auftrag namens Loading dock ein, sodass keiner der beiden Kuriere dort eine Pause machen darf.

Tabellenspalten

Das Blatt Vehicles hat Break rule (EU, US oder Custom), Break max driving, h, Break duration, Break split (15+30) und Break service counts. Die zwei festen Pausen belegen je drei Spalten: Fixed break from, Fixed break to und Fixed break duration für die erste, dann Fixed break 2 from, Fixed break 2 to und Fixed break 2 duration für die zweite. Das Lenkzeitbudget verwendet Driving limit, h und Hours driven. EU und US ignorieren die Detailspalten. Die Blätter Orders und Depots haben No break; setzen Sie es auf Yes, um Pausen an diesem Stopp zu verbieten.

Jede exportierte Arbeitsmappe enthält ein Blatt Documentation, das jede Spalte mit Beispielen beschreibt.

Nächster Schritt

Pausen verlängern die Routendauer, was die Kosten beeinflusst. Siehe Fahrzeugkosten und die Kennzahl COST.