Schichten, Arbeitszeiten und Routenlimits

Von Nathan ColeAktualisiert 9. September 2026

Die Schichtzeiten eines Fahrzeugs legen fest, wann es das Depot frühestens verlassen darf und wann es spätestens zurückkehren muss. Die Späteste Startzeit begrenzt die Abfahrt separat. Die drei Routenlimits, Max. Dauer, Max. Überstunden und Max. Distanz, begrenzen, wie viel des Schichtfensters eine einzelne Route nutzen darf. Alle werden in der Gruppe Limits auf der Seite Fuhrpark eingestellt.

Diese Seite behandelt das Schichtfenster, die späteste Startzeit, Tagesversätze für mehrtägige Pläne, die drei Routenlimits, wo ein verletztes Limit erscheint, und die Tabellenspalten, die sie setzen.

Dieser Tutorial-Plan verteilt Aufträge mit Zeitfenstern auf einen Morgen-Van und einen Abend-Van. Der Abend-Van hat eine späteste Startzeit und eine Max. Dauer:

Tutorial - Schichten und Routenlimits

A morning van and an evening van with a latest start time, serving orders windowed across the day; the evening van has a max route duration. Uses Maximale Dauer.

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Schichtzeiten

Schichtzeiten sind das Arbeitsfenster des Fahrzeugs: der früheste Zeitpunkt, zu dem es das Depot verlassen darf, und der späteste, zu dem es zurückkehren muss (oder seinen letzten Stopp erreichen muss, bei offen endenden Routen). Der Planer legt jede Route so, dass sie hineinpasst, einschließlich Servicezeiten und Wartezeiten auf Zeitfenster.

Eine Route fährt normalerweise zum Schichtbeginn ab, außer Warten an anderer Stelle der Route kostet weniger.
Das Schichtende ist ein hartes Limit. Ein Auftrag, der nicht vor Schichtende erreicht und bedient werden kann, wechselt auf ein anderes Fahrzeug oder bleibt nicht zugewiesen.

Im Tutorial-Plan arbeitet der Morgen-Van von 07:00 bis 13:00 und der Abend-Van von 12:00 bis 20:00. Die Morgen-Aufträge haben Lieferfenster, die bis 12:00 schließen, eines davon schließt um 11:00. Die Abend-Aufträge haben Fenster, die ab 14:00 öffnen, eines davon öffnet um 15:00. Die Schichten entscheiden daher, welcher Van welche Tageshälfte bedient. Nur die beiden Anytime-Aufträge, die kein Fenster haben, können von beiden Vans bedient werden.

Späteste Startzeit

Die Späteste Startzeit begrenzt, wann das Fahrzeug abfahren darf, getrennt davon, wann es fertig sein muss. Verwenden Sie sie, wenn die Abfahrt innerhalb eines Fensters erfolgen muss, zum Beispiel bei einem Fahrer, der zwischen 07:00 und 09:30 einstempelt und dann eine volle Schicht arbeitet. Der Abend-Van des Tutorials hat eine späteste Startzeit von 14:00. Er verlässt das Depot Warehouse zwischen 12:00 und 14:00 und ist bis 20:00 fertig.

Mehrtägige Pläne

Ein Tagesversatz, von gleicher Tag bis +7 Tage, begleitet diese Zeitfelder:

Die Schichtzeiten eines Fahrzeugs, beide Enden, und seine Späteste Startzeit.
Die Öffnungszeiten eines Depots, beide Enden.
Die Öffnungszeiten eines Auftrags, jedes seiner zusätzlichen Fenster und seine Freigabezeit.

Stellen Sie eine Schicht wie 20:00 bis 06:00 (+1 day) für eine Nachtfahrt ein, oder geben Sie Aufträgen Fenster an verschiedenen Tagen, um eine mehrtägige Tour zu planen. Die festen Pausenfenster unter Pausen nehmen nur Uhrzeiten an und haben keinen Tagesversatz.

Die Routenlimits

Drei weitere Limits werden im Fahrzeug-Editor eingestellt:

Max. Dauer: die längste Zeit, die eine einzelne Route laufen darf, gemessen von Start bis Ende und in Minuten angegeben. Verwenden Sie sie, wenn das Schichtfenster breiter ist als der Arbeitstag, den es enthalten soll. Der Abend-Van des Tutorials ist so eingerichtet: Sein Schichtfenster umfasst 8 Stunden (12:00 bis 20:00), und eine Max. Dauer von 360 Minuten begrenzt jede einzelne Route darin auf einen Arbeitstag von 6 Stunden.
Max. Überstunden: Minuten, die über die Max. Dauer hinaus erlaubt sind, bepreist mit den Überstundenkosten pro Stunde in der Gruppe Kosten. Die Max. Dauer wird damit zu einem bepreisten Limit statt einem harten. Der Planer nutzt Überstunden nur dort, wo sie weniger kosten als die Alternative. Bleiben die Überstundenkosten pro Stunde leer, greifen stattdessen die Stundenkosten des Fahrzeugs, und Überstunden sind nur dann kostenlos, wenn der Satz explizit 0 ist.
Max. Distanz: eine Distanzobergrenze pro Route. Das Label zeigt die Einheit, Kilometer oder Meilen. Verwenden Sie sie für Leasingfahrzeuge, Batteriereichweite oder Verschleißbudgets. Ein auf 180 km begrenzter Elektro-Van bedient die Aufträge, die in diese Reichweite passen, und der Planer weist den Rest einem anderen Fahrzeug zu.

Die Öffnungszeiten eines Depots wirken mit dem Schichtfenster und der spätesten Startzeit zusammen. Ein Fahrzeug kann nicht laden, bevor sein Depot öffnet, egal wie früh seine Schicht beginnt.

Wo Sie es sehen

Überstunden fließen über die Metrik KOSTEN in der oberen Metrikleiste in die Plansumme ein. Jede Überstunde berechnet die Überstundenkosten pro Stunde zusätzlich zu den regulären Zeitkosten des Fahrzeugs. Überstunden erscheinen nur innerhalb dieser Summe: keine Metrik, Routenkarte oder Exportspalte weist sie separat aus.

Ein Limit, das eine Route verletzt, erscheint als rote Problemzeile unter dem betroffenen Stopp und wird auf der Routenkarte als PROBLEME gezählt. Die Meldungen sind:

"Überschreitet das Schichtende des Fahrzeugs um X" für das Schichtfenster.
"Überschreitet die maximale Schichtdauer um X" für die Max. Dauer.
"Überschreitet das Distanzlimit um X km/mi" für die Max. Distanz.
"Verpasst die Öffnungszeiten des Depots um X" für einen Depotbesuch außerhalb der Öffnungszeiten des Depots.

Eine neue Optimierung respektiert jedes dieser Limits, eine Problemzeile folgt also auf eine manuelle Bearbeitung einer Route. Siehe Probleme und Warnungen, erklärt.

Fahrerpausen

Fahrerpausen und Lenkzeitlimits behandelt vorgeschriebene Fahrerpausen (EU: 45 Minuten pro 4,5 Stunden, US: 30 Minuten pro 8 Stunden, eigene Regeln, feste Mittagsfenster) und wöchentliche Lenkzeitbudgets. Pausenzeit zählt wie Servicezeit zur Max. Dauer.

In Tabellen

Fahrzeuge nehmen Shift start und Shift end für das Schichtfenster, Latest start für die Abfahrtsobergrenze sowie Max duration, Max overtime und Max distance, km für die drei Routenlimits an. Eine Arbeitsmappe in Meilen schreibt die letzte Spalte Max distance, mi. Der Überstundensatz ist Cost, overtime hour. Max duration und Max overtime nehmen Minuten an. Neben jeder Zeitspalte steht eine Tagesspalte: Shift start day, Shift end day und Latest start day, leer für denselben Tag und 1 für den nächsten Tag. Depots nehmen Open from, Open to, Open from day und Open to day an. Siehe die Spaltenreferenz.

Nächster Schritt

Der Planer wägt Zeit gegen Distanz über ihre Kosten ab. Siehe Fahrzeugkosten und die Metrik KOSTEN.

FAQ

Was passiert mit einem Auftrag, der nicht vor Schichtende bedient werden kann?

Das Schichtende ist ein hartes Limit. Der Planer verschiebt den Auftrag auf ein anderes Fahrzeug, das ihn rechtzeitig erreichen und bedienen kann. Kann das kein Fahrzeug, bleibt der Auftrag nicht zugewiesen, mit dem Grund als Anmerkung. Eine neue Optimierung lässt eine Route nie über ihr Schichtende hinauslaufen. Die Problemzeile Überschreitet das Schichtende des Fahrzeugs erscheint nur nach einer manuellen Bearbeitung.

Was ist der Unterschied zwischen Schichtzeiten und Max. Dauer?

Schichtzeiten sind ein Uhrzeitfenster. Max. Dauer ist die längste Zeit, die eine Route innerhalb dieses Fensters laufen darf, in Minuten. Ein Fahrer, der zwischen 12:00 und 14:00 starten darf, aber höchstens 6 Stunden arbeitet, erhält eine Schicht von 12:00 bis 20:00, eine späteste Startzeit von 14:00 und eine Max. Dauer von 360.

Wie plane ich eine Nachtschicht über Mitternacht hinweg?

Verwenden Sie den Tagesversatz. Stellen Sie die Schichtzeiten von 20:00 bis 06:00 mit +1 Tag auf der Endzeit ein. Die Schicht läuft dann über Nacht. Die Öffnungszeiten des Depots und die Öffnungszeiten der Aufträge nehmen dieselben Versätze an, bis zu +7 Tage. In Tabellen hat jede Zeitspalte eine zugehörige Tagesspalte, etwa Shift end day, wobei 1 den nächsten Tag bedeutet.

Sind Überstunden kostenlos, wenn ich Max. Überstunden setze?

Nein. Jede Stunde über die Max. Dauer hinaus, bis zu Max. Überstunden, wird zusätzlich zu den regulären Zeitkosten mit den Überstundenkosten pro Stunde des Fahrzeugs berechnet. Ist dieser Satz leer, verwendet der Planer stattdessen die Stundenkosten des Fahrzeugs. Überstunden sind nur kostenlos, wenn der Satz explizit 0 ist. Die Kosten erscheinen innerhalb der Metrik KOSTEN.