Routen nach Excel exportieren
Von Nathan ColeAktualisiert
Jeder optimierte Plan wird als Excel-Arbeitsmappe über Exportieren auf der Seite Optimieren exportiert. Das Blatt Routenstopps listet jeden Stopp in Fahrreihenfolge mit seiner ETA auf. Das Blatt Routenstatistik hat eine Zusammenfassungszeile pro Route. Die Blätter Aufträge, Depots und Fahrzeuge wiederholen Ihre Eingaben, mit dem Grund für jeden nicht zugewiesenen Auftrag. Der Export funktioniert in jedem Tarif.
Es gibt keine Druckansicht und kein PDF. Diese Seite beschreibt, von wo Sie exportieren, welche Blätter die Routenplan-Arbeitsmappe enthält und welche Spalten die beiden Routenblätter haben.
Von wo exportiert wird
- Exportieren in der Kopfzeile der Seite Optimieren lädt die vollständige
Routenplan-Arbeitsmappe herunter, benannt
{plan} - {optimization}.xlsx. - Meine Pläne > Excel exportieren lädt die Arbeitsmappe eines beliebigen gespeicherten Plans herunter, ohne ihn vorher zu öffnen.
- Mehr > Nach Excel exportieren auf der Seite Adressbuch, Aufträge, Depots oder Fuhrpark exportiert nur diese eine Liste, plus ein darauf beschränktes Blatt Dokumentation.
- Mehr > Vorlage herunterladen lädt eine leere Tabelle mit den erwarteten Spaltenüberschriften und Beispielzeilen für den Re-Import herunter.
Die Blätter der Routenplan-Arbeitsmappe
| Blatt | Zweck |
|---|---|
| Routenstopps | Jeder Stopp jeder Route, in Fahrreihenfolge, mit ETAs. |
| Routenstatistik | Eine Zusammenfassungszeile pro Route: Summen, Auslastungsgrade, Kosten. |
| Aufträge | Ihre vollständige Auftragsliste, plus der Grund für jeden nicht zugewiesenen Auftrag. |
| Depots | Ihre Depots, wie importiert. |
| Fahrzeuge | Ihre Fahrzeugtypen, wie importiert. |
| Dokumentation | Eine Spalte-für-Spalte-Referenz für jedes andere Blatt. |
Routenstopps ist das erste Blatt der Arbeitsmappe. Der Export lässt Spalten weg, die für Ihren Plan leer wären; Ihre Arbeitsmappe kann daher weniger Spalten haben als die Tabellen unten.
Spalten des Blatts Routenstopps
Das Blatt Routenstopps enthält eine Zeile pro Stopp, gruppiert nach Route und in Fahrreihenfolge sortiert. Die folgenden Tabellen basieren auf denselben Spaltendefinitionen, die auch beim Export verwendet werden. Spalten mit der Kennzeichnung Format: Zeit * enthalten echte Excel-Zeitwerte statt Text, wie in der Referenz der Tabellenspalten erklärt.
| Spalte | Bedeutung |
|---|---|
| Vehicle id | Format: Text·Required Route vehicle. Beispiel: |
| Route # | Format: Number·Required Route index. Beispiel: |
| Stop # | Format: Number·Required Stop index within the route. Beispiel: |
| Trip # | Format: Number·Optional Trip number within the route (multi-trip / reloads). 1 for a single-trip route. Increments each time the vehicle returns to a depot mid-route to reload; the reload depot itself opens the next trip. Beispiel: |
| AddressAliaseAdress | Format: Text·Required Street address in free format. Address will be geolocated automatically during Excel import if coordinates are not provided. If address is not known, a unique string and geographical coordinates should be used instead. Beispiel: |
| AreaAliaseCity | Format: Text·Optional Address country, state, city, or area name in free format. Can be specified in addition to address to increase address geolocation quality. Beispiel: |
| LatAliaseLatitude | Format: Number·Optional Address latitude. When used, must be defined together with "Lng". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Beispiel: |
| LngAliaseLonLongitude | Format: Number·Optional Address longitude. When used, must be defined together with "Lat". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Beispiel: |
| Address G map | Format: Text·Optional Google Maps™ URL for the address location. Beispiel: |
| Address G directions | Format: Text·Optional Google Maps™ URL for the route from the previous stop to this stop. Beispiel: |
| Stop | Format: Text·Required Stop unique identifier ("Order.id" or "Depot.id"). Beispiel: |
| Type | Format: Text·Optional Stop type ("Order" or "Depot"). Beispiel: |
| Travel dist, kmAliaseTravel dist, mi | Format: Number·Optional Estimated travel distance from previous stop to this stop, in km. Beispiel: |
| Travel time | Format: Time *·Optional Estimated travel time from previous stop to this stop (HH:MM or HH:MM:SS). Beispiel: |
| ETA | Format: Time *·Optional Estimated time of arrival at the stop. Beispiel: |
| ETA day | Format: Number·Optional Day of the estimated time of arrival at the stop (e.g. +1 day indicates that time is for tomorrow). Beispiel: |
| Open fromAliaseOpen at | Format: Time *·Optional Site time window start. Earliest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time. Add "Open from 2".."Open from 4" (+ matching "Open to N") columns for alternative delivery windows. Beispiel: |
| Open from day | Format: Number·Optional Relative day of the site time window start. If not defined, time window starts on the same day. For value of "1", time window starts on the +1 day (next day), etc. Beispiel: |
| Open toAliaseOpen until | Format: Time *·Optional Site time window end. Latest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time after time window start. Beispiel: |
| Open to day | Format: Number·Optional Relative day of the site time window end. If not defined, time window ends on the same day. For value of "1", time window ends on the +1 day (next day), etc. Beispiel: |
| Job timeAliaseService time | Format: Number·Optional Duration of the job at the stop. Beispiel: |
| Order type | Format: Text·OptionalPRO Order type of the stop: "Pickup" or "Delivery" for the two ends of a site-to-site transfer, "Depot" for a regular order or a depot stop. A "Depot" stop is a regular order served from the depot (its load is delivered from the depot, or picked up and brought back to it), or a depot visit itself. A "Pickup" stop and its matching "Delivery" stop are the two ends of one transferred load: it is picked up at the "Pickup" stop and dropped at the "Delivery" stop later on the same route. Beispiel: |
| DeliveryAliaseQuantity | Format: Number·Optional Total load delivered to the stop. Beispiel: |
| Pickup | Format: Number·Optional Total load picked up from the stop. Beispiel: |
| Carried load | Format: Number·Optional Current load carried by the vehicle when visiting the stop. Beispiel: |
| Moved load | Format: Number·Optional Total load-distance metric (load units × km). Beispiel: |
Die beiden Google Maps™-Spalten verlinken jede Zeile mit dem Stopp auf der Karte und mit der Schritt-für-Schritt-Navigation ab dem vorherigen Stopp. Die Links werden außerhalb von Routing24 aufgelöst und funktionieren aus einer per E-Mail gesendeten Kopie des Blatts.
Spalten des Blatts Routenstatistik
Das Blatt Routenstatistik enthält eine Zeile pro Route.
| Spalte | Bedeutung |
|---|---|
| Route # | Format: Number·Required Route index. Beispiel: |
| Vehicle id | Format: Text·Required Route vehicle. Beispiel: |
| Vehicle capacity | Format: Number·Required Vehicle capacity. Total load a vehicle can carry, in user-defined units (e.g., weight, volume, items, seats). This column is the plan's FIRST load unit; additional declared units have their own "Capacity, <unit>" columns (see that column). If not defined, the vehicle will have unlimited capacity. The vehicle capacity must be greater than or equal to each order's load. Beispiel: |
| Trips | Format: Number·Optional Number of trips the vehicle made on this route (1 unless it reloaded). Beispiel: |
| Vehicle cost | Format: Number·Optional Total cost of this route (fixed + distance + duration + per-stop). Beispiel: |
| Load factor (Peak), % | Format: Number·Required Route vehicle load factor Calculated as F = L/C, where L is the maximum load the vehicle carries at any time during the route, and C is the total vehicle capacity. Beispiel: |
| Load factor (DW), % | Format: Number·Required Route vehicle load factor, distance-weighted. Calculated as F = Σ(Load_i × Distance_i) / Σ(Capacity × Distance_i), where Load_i is the load carried on each route leg, and Distance_i is the distance traveled on each leg. Beispiel: |
| Start time | Format: Time *·Required Route start time. Beispiel: |
| End time | Format: Time *·Required Route end time. Beispiel: |
| Total stops | Format: Number·Required Total number of stops on the route. Starting, ending and intermediate sepots are not counted. Beispiel: |
| Total overload | Format: Number·Required Total vehicle overload on the route. Vehicles can be overloaded in case of vehicle shortage or when orders have loads larger than the capacity of any available vehicle view. The optimization will try to minimize overloads in that case, respecting other strict rules defined. Beispiel: |
| Total delivered load | Format: Number·Required Total load delivered to stops on the route. Beispiel: |
| Total picked up load | Format: Number·Required Total load picked up from stops on the route. Beispiel: |
| Total job time | Format: Time *·Required Total job duration at stops on the route. Beispiel: |
| Total travel time | Format: Time *·Required Total vehicle travel duration on the route. Beispiel: |
| Total wait time | Format: Time *·Required Total waiting duration on the route. In certain cases vehicles can arrive at a stop before the job's earliest start time. In this case, the vehicle will wait until the earliest job start time before starting the job. Beispiel: |
| Total travel dist, kmAliaseTotal travel dist, mi | Format: Number·Required Total travel distance by the vehicle on this route, km. Beispiel: |
| Shared with | Format: Text·OptionalSTARTER Emails the route is shared with. Comma-separated list of emails with access to the shared route. Empty if the route is not shared. Beispiel: |
Gründe für ungeplante Aufträge im Blatt Aufträge
In einem Routenplan-Export erhält das Blatt Aufträge eine Spalte Ungeplant. Die Spalte ist für bediente Aufträge leer. Für einen nicht eingeplanten Auftrag enthält sie dieselbe Erklärung, die das Panel Nicht zugewiesen auf der Seite Optimieren anzeigt. Die vollständige Liste der Gründe steht in Warum ein Auftrag nicht zugewiesen wurde.
Einheiten folgen Ihren Einstellungen
Entfernungen werden in Kilometern oder Meilen exportiert und Zeiten im 24-Stunden- oder 12-Stunden-Format, wie in den Einstellungen festgelegt. Spaltenüberschriften ändern sich mit der Einheit (aus "Fahrstrecke, km" wird "Fahrstrecke, mi"). Wenn Sie die Einheiten wechseln, führen Sie die Optimierung erneut aus und laden Sie die Vorlagen erneut herunter, damit Dateien und Plan übereinstimmen.
Export und Tarif-Limits
Der Export funktioniert in jedem Tarif, angemeldet oder nicht. Wenn ein Plan Funktionen eines Bezahltarifs nutzt und das kostenlose Budget für Bezahlfunktionen aufgebraucht ist, zeigt der Export zuerst eine Warnung und fährt dann fort. Wie das Budget funktioniert, steht in Pläne, Abrechnung und kostenlose Limits.
Nächster Schritt
Dasselbe Arbeitsmappenformat lässt sich Spalte für Spalte wieder importieren: Aufträge importieren.
FAQ
Von wo exportiere ich die Routen?
Klicken Sie auf Exportieren in der Kopfzeile der Seite Optimieren, um die vollständige Routenplan-Arbeitsmappe herunterzuladen. Meine Pläne, dann Excel exportieren lädt die Arbeitsmappe eines beliebigen gespeicherten Plans herunter, ohne ihn zu öffnen. Mehr, dann Nach Excel exportieren auf einer Editorseite exportiert nur diese eine Liste. Vorlage herunterladen liefert ein leeres Blatt mit den erwarteten Spaltenüberschriften.
Welche Blätter enthält die Routenplan-Arbeitsmappe?
Die Arbeitsmappe hat sechs Blätter. Routenstopps listet jeden Stopp jeder Route in Fahrreihenfolge mit ETAs auf. Routenstatistik enthält eine Zusammenfassungszeile pro Route mit Summen, Auslastungsgraden und Kosten. Aufträge wiederholt Ihre Auftragsliste plus den Grund für jeden nicht zugewiesenen Auftrag. Depots und Fahrzeuge wiederholen Ihre Eingaben. Dokumentation erklärt jede Spalte. Der Export lässt leere Spalten weg.
Funktionieren die Google Maps™-Links im Export außerhalb von Routing24?
Ja. Das Blatt Routenstopps hat zwei Google Maps™-Spalten pro Zeile. Eine öffnet den Stopp auf der Karte, die andere öffnet die Schritt-für-Schritt-Navigation ab dem vorherigen Stopp. Beide Links werden in Google Maps™ selbst aufgelöst, nicht in Routing24, und funktionieren daher aus einer Kopie des Blatts, die per E-Mail an einen Fahrer gesendet oder in ein anderes System eingefügt wurde.
Kann ich als PDF exportieren oder die Routen drucken?
Nein. Routing24 exportiert eine Excel-Arbeitsmappe und hat keine Druckansicht und keinen PDF-Export. Öffnen Sie die Arbeitsmappe in Excel oder Google Sheets und drucken Sie das Blatt Routenstopps von dort, bei Bedarf gefiltert auf eine Route pro Fahrer. Fahrer erhalten ihre Route stattdessen als geteilten mobilen Link, der sich im Browser des Telefons mit ETAs und Navigation öffnet.
Warum stehen die Entfernungen in meinem Export in Meilen?
Entfernungen werden in Kilometern oder Meilen exportiert und Zeiten im 24-Stunden- oder 12-Stunden-Format, wie in den Einstellungen unten im linken Menü festgelegt. Spaltenüberschriften ändern sich mit der Einheit, aus Fahrstrecke, km wird also Fahrstrecke, mi. Führen Sie nach dem Wechsel der Einheiten die Optimierung erneut aus und laden Sie die Vorlagen erneut herunter, damit die Dateien und der Plan übereinstimmen.