Referenz der Tabellenspalten

Von Nathan ColeAktualisiert 9. September 2026

Diese Seite listet alle Spalten auf, die Routing24 aus einer Tabelle lesen kann, Blatt für Blatt, mit den akzeptierten Schreibweisen der Überschriften, dem erwarteten Format jeder Zelle und Beispielwerten.

Vorlage herunterladen im Menü Mehr jeder Editorseite lädt das Blatt der jeweiligen Entität mit diesen Überschriften, einer Beispielzeile und einem Dokumentationsblatt für seine Spalten herunter. Vorlage herunterladen auf der Startseite lädt einen vollständigen Beispielplan als Arbeitsmappe herunter. Dessen Dokumentationsblatt deckt alle Spalten ab.

Import aus Excel oder CSV führt durch Upload und Prüfung.

Eine Arbeitsmappe hat bis zu vier Datenblätter:

Aufträge: eine Zeile pro Auftrag, mit Zeitfenstern, Ladungen, Servicedauer und Tags.
Depots: die Orte, an denen Routen beginnen und enden und an denen Fahrzeuge nachladen.
Fahrzeuge: Kapazitäten, Schichten, Kosten und Pausenregeln.
Adressen: eigenständige Adressbucheinträge.

Drei Abschnitte kommen zuerst: die Zuordnungsregeln für jedes Blatt, der Aufbau der Tabellen und die überall verwendeten Zeit- und Dauerformate.

So werden Spalten zugeordnet

Routing24 erkennt eine Spalte an ihrem Überschriftentext, nicht an ihrer Position. Diese Regeln bestimmen die Zuordnung:

Jede Anordnung funktioniert. Nur die Kopfzeile zählt.
Ein kanonischer Name plus Aliasse. In den Tabellen unten ist der Name links der kanonische: Vorlagen und Exporte schreiben ihn. Jede unter Aliasse aufgeführte Schreibweise wird auf dieselbe Weise importiert.
Routing24 ignoriert nicht erkannte Spalten. Eigene zusätzliche Spalten (Notizen, Buchhaltung, Formeln) ändern beim Import nichts.
User: -Spalten enthalten eigene Daten. Eine Überschrift wie User: Region ist Ihr eigenes Attribut, kein Vorlagenfeld. Routing24 behält die Werte bei jeder Zeile und schreibt sie in jeden Export zurück.
Nur Ids und Adressen sind erforderlich. Ein Auftrag benötigt eine Id und eine Address, ein Depot ebenfalls beides. Eine Adressbuchzeile benötigt eine Address, ein Fahrzeug nur eine Id. Jede andere Spalte ist optional, und eine leere Zelle bedeutet "kein Limit" oder "Standard verwenden".

So lesen Sie die Tabellen

Jede Tabellenzeile dokumentiert eine Spalte:

Die linke Zelle zeigt die kanonische Überschrift, mit den akzeptierten Aliassen darunter.
Die erste Zeile rechts nennt das Format, ob die Spalte erforderlich ist und, wo zutreffend, Nur Import oder Nur Export. Alles andere wird in beide Richtungen übernommen.
Ein PRO- oder STARTER-Badge kennzeichnet eine Spalte eines kostenpflichtigen Tarifs. Import und Export funktionieren in jedem Tarif. Der Tarif greift beim Optimieren. Siehe Tarife, Abrechnung und kostenlose Limits.
Die Zeilen darunter erklären, was die Spalte bedeutet, ihre Regeln und ein oder zwei Beispielwerte.

Aus der App selbst generiert

Routing24 generiert die Tabellen unten aus denselben Spaltendefinitionen, mit denen es Arbeitsmappen liest und schreibt. Das Blatt Dokumentation in jedem Export wiederholt die Definitionen für die Blätter in dieser Datei, neben Ihren Daten.

Die Tabellen hier verwenden Kilometer und das 24-Stunden-Format. Ihre eigene Arbeitsmappe folgt Ihrem Standort und Browser. In den USA bedeutet das Meilen und 12-Stunden-Zeiten (Cost, mi, 3:30pm). In den meisten Teilen Europas bedeutet es Kilometer und 24-Stunden-Zeiten (Cost, km, 15:30). Beide Schreibweisen werden in beiden Fällen importiert. Sie können die Auswahl in den Einstellungen überschreiben.

Zeit- und Dauerformate

Zeiten und Dauern erscheinen auf den Blättern Aufträge, Depots und Fahrzeuge. Zwei Regeln decken alle ab:

Zeiten (Zeitfenster, Schichten, Öffnungszeiten): HH:MM im 24-Stunden-Format, etwa 08:00 oder 15:30. Der Import liest auch 8am und 3:30pm, je nachdem, welches Format Ihre Einstellungen verwenden.
Dauern (Servicedauer, Max. Dauer): Minuten als reine Zahl (45 ist 45 Minuten) oder H:MM (1:30 ist 90 Minuten).

Beim Import darf eine Zeitzelle reinen Text in einer dieser Formen enthalten:

Sie schreiben	Gelesen als
`08:00`, `8:00`	08:00
`8`	08:00 (nur Stunde)
`8:00:30`	08:00:30 (Sekunden erlaubt)
`8am`, `8 AM`, `3:30pm`	08:00, 15:30
`12am` / `12pm`	Mitternacht / Mittag

Schreiben Sie Zeiten in einer der obigen Formen. Routing24 erkennt eine Form wie 8h30 nicht und behandelt die Zelle als leer. Dauerspalten folgen denselben Regeln, plus der Regel, dass eine reine Zahl Minuten bedeutet.

Was das Zeitformat in der Datei bedeutet

Exporte schreiben die mit Format: Zeit * markierten Spalten als echten Excel-Zeitwert, nicht als Text. Excel speichert eine Zeit als Bruchteil eines Tages: 12:00 ist die Zahl 0.5 und 08:00 ist 0.333…. Das Zahlenformat der Zelle zeigt sie als 08:00 an. Deshalb kann eine Zeitzelle nach einer Änderung des Spaltenformats anders aussehen oder als Dezimalzahl erscheinen, wenn Sie die Formatierung entfernen. Echte Zeitwerte sortieren korrekt und funktionieren in Formeln wie =B2-A2 für die Länge eines Fensters.

Beim Import akzeptiert Routing24 auch die Klartextformen aus der Tabelle oben.

Distanzeinheiten folgen Ihren Einstellungen: Cost, km heißt Cost, mi in einem imperialen Profil. Beide Schreibweisen werden in beiden Profilen importiert.

Tagesversätze: Zeiten an einem späteren Tag

Eine Zeitspalte gibt an, wie spät, nie an welchem Tag. Für mehrtägige Pläne hat jede Zeitspalte eine gepaarte ... day-Spalte, die den Tag festlegt, gezählt vom Beginn des Plans. Eine leere Zelle oder 0 ist der erste Tag, 1 der nächste Tag, 2 der übernächste.

Ein Auftrag, der von 18 Uhr bis 2 Uhr am folgenden Morgen geöffnet ist, verwendet diese Werte:

Geöffnet von	Geöffnet von, Tag	Geöffnet bis	Geöffnet bis, Tag
`18:00`	(leer)	`02:00`	`1`

Ohne die 1 läuft das Fenster von 18:00 bis 02:00 am selben Tag und endet, bevor es beginnt. Der Prüfdialog meldet Zeile wird übersprungen. Der Auftrag wird nicht importiert.

Der Excel-Export schreibt den Tag auf dieselbe Weise: eine Zelle mit 1 wird als +1 days angezeigt.

Die Paarung funktioniert überall, wo eine Zeit vorkommt: Fahrzeugschichten (Shift end day), Depot-Öffnungszeiten, die Freigabezeit eines Auftrags (Ready from day) und jedes Alternativfenster. Mehrtägige Planung ist kostenlos, daher zeigt keine der ... day-Spalten ein Tarif-Badge.

Adressspalten (Blätter Aufträge, Depots und Adressen)

Jedes Blatt, das einen Ort enthält, verwendet dieselben fünf Spalten zur Angabe seiner Position. Geben Sie eine Adresse, Koordinaten oder beides an. Routing24 geokodiert eine Adresse ohne Koordinaten beim Import.

Spalten im Blatt Addresses
Spalte	Bedeutung
AddressAliaseAdress	Format: Text·Required Street address in free format. Address will be geolocated automatically during Excel import if coordinates are not provided. If address is not known, a unique string and geographical coordinates should be used instead. Beispiel: `123 North St`/`Address 1`
AreaAliaseCity	Format: Text·Optional Address country, state, city, or area name in free format. Can be specified in addition to address to increase address geolocation quality. Beispiel: `Stamford, CT 06901, United States`
LatAliaseLatitude	Format: Number·Optional Address latitude. When used, must be defined together with "Lng". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Beispiel: `41.0587`
LngAliaseLonLongitude	Format: Number·Optional Address longitude. When used, must be defined together with "Lat". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Beispiel: `-73.5411`
LocationAliaseCoordinatesLat/Lng	Format: Text·Optional·Import only Address geo coordinates as "Latitude, Longitude" string. This column can be defined in import file instead of two separate columns "Lat" and "Lng". This format is useful to copy-paste coordinates from Google Maps™ or another online map. Beispiel: `41.0587, -73.5411`

Blatt Aufträge

Das Blatt Aufträge enthält eine Zeile pro Auftrag. Neben Id und Adresse decken die Spalten Ladungen und Transfers, Zeitfenster, Servicedauer, Priorität und die Tags ab, die entscheiden, welches Fahrzeug den Auftrag bedienen darf.

Spalten im Blatt Orders
Spalte	Bedeutung
IdAliaseCode	Format: Text·Required A unique order identifier. Any unique string in free format. Beispiel: `ORDER-1`
Order typeAliaseTransfer typeOrder kind	Format: Text·OptionalPRO What this order is: "depot" (a regular order served from the depot, the default), or one end of a site-to-site transfer: "pickup" or "delivery". A "depot" order is served from the depot: the load in "Delivery" is loaded at the depot and delivered to the site, and the load in "Pickup" is picked up at the site and brought back to the depot (reverse logistics). Leave the column blank (or "depot") for this regular kind of order. A "pickup" or "delivery" order is one end of a load moved between two sites: the load is picked up at the "pickup" order and delivered to the "delivery" order by the same vehicle on the same route, pickup first. Give both rows the same "Transfer id" to link them into one pair. Beispiel: `depot`/`pickup`/`delivery`
Transfer idAliaseTransfer	Format: Text·OptionalPRO The shared id that links the pickup row and the delivery row of one site-to-site transfer. Set the same id on both rows. Rows sharing a transfer id form one transfer: one with "Order type" = "pickup" and one with "Order type" = "delivery". The load is then picked up at the pickup site and delivered to the delivery site on the same route; the "Pickup" amount must equal the linked "Delivery" amount. Several rows with the same role are alternative locations for that end (the solver serves exactly one per role). Leave blank for a regular "depot" order: it is served from the depot and has no linked partner. Beispiel: `TRANSFER-42`
Pickup	Format: Number·Optional Load to be picked up from this stop. Defined using the same units as vehicle capacity, (weight, volume, items, seats). This column is the plan's FIRST load unit; additional declared units have their own "Pickup, <unit>" columns (see that column). If not defined, no load is picked up at this stop. For a regular ("depot") order the load is brought back to the depot; for a "pickup" transfer order (see "Order type") it is carried to the linked delivery order. The load to be picked up must fit into one of the available vehicles. The vehicle's capacity must be greater than or equal to the load size. Beispiel: `2`
DeliveryAliaseQuantity	Format: Number·Optional Load to be delivered to this stop. Defined using the same units as vehicle capacity, (weight, volume, items, seats). This column is the plan's FIRST load unit; additional declared units have their own "Delivery, <unit>" columns (see that column). If not defined, no load is delivered to this stop. For a regular ("depot") order the load is loaded at the depot; for a "delivery" transfer order (see "Order type") it arrives from the linked pickup order. The load to be delivered must fit into one of the available vehicles. The vehicle's capacity must be greater than or equal to the load size. Beispiel: `1`
Priority	Format: Number·Optional Relative importance of serving this order (1 to 1000). Every order is optional. When the fleet cannot serve all of them, higher-priority orders are kept and lower-priority ones are dropped first. Defaults to 1 when not set. Use a large value (e.g. 1000) for "serve this unless physically impossible". Beispiel: `10`
Open fromAliaseOpen at	Format: Time *·Optional Site time window start. Earliest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time. Add "Open from 2".."Open from 4" (+ matching "Open to N") columns for alternative delivery windows. Beispiel: `8`/`15:30`
Open from day	Format: Number·Optional Relative day of the site time window start. If not defined, time window starts on the same day. For value of "1", time window starts on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Open toAliaseOpen until	Format: Time *·Optional Site time window end. Latest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time after time window start. Beispiel: `8`/`15:30`
Open to day	Format: Number·Optional Relative day of the site time window end. If not defined, time window ends on the same day. For value of "1", time window ends on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Open from 2 .. Open from 4AliaseOpen at 2Open at 3Open at 4	Format: Time *·Optional Start of an additional delivery window. An order with several windows is delivered within exactly ONE of them. Up to 4 windows per order: "Open from 2".."Open from 4" with the matching "Open to 2".."Open to 4". Example of two windows: "Open from" = 08:00, "Open to" = 10:00, "Open from 2" = 16:00, "Open to 2" = 18:00: the order is delivered 08:00-10:00 OR 16:00-18:00. Beispiel: `16:00`
Open from 2 day .. Open from 4 day	Format: Number·Optional Relative day of an additional delivery window start. If not defined, the window starts on the same day. Beispiel: `1`
Open to 2 .. Open to 4AliaseOpen until 2Open until 3Open until 4	Format: Time *·Optional End of an additional delivery window. See "Open from 2". Beispiel: `18:00`
Open to 2 day .. Open to 4 day	Format: Number·Optional Relative day of an additional delivery window end. If not defined, the window ends on the same day. Beispiel: `1`
Job timeAliaseService time	Format: Number·Optional Duration of the job or service at the stop, minutes. If not defined, the vehicle will depart from the stop immediately after arrival. Beispiel: `5`/`5.5`
Ready fromAliaseRelease atReady at	Format: Time *·Optional Depot release time for the site load. Time when the load is ready to be picked up at the depot. If not defined, load is available for pick up at depot from the opening time. Beispiel: `10`/`15:30`
Ready from dayAliaseRelease at dayReady at day	Format: Number·Optional Relative day of the depot release time. If not defined, release time is on the same day. For value of "1", release time will be on +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Max time in vehicleAliaseShelf lifeMax ride time	Format: Number·OptionalPRO Max time in vehicle (shelf life), minutes. On a plain order, service must start within this many minutes of the vehicle leaving the depot on the trip that serves it, the departure shown in the plan. The planner delays that departure where doing so shortens the time on board, so only unavoidable waiting counts. A "Ready from" time keeps the vehicle from leaving earlier, it does not start the clock: a vehicle leaving at 10:00 under a value of 90 must start service by 11:30, whatever "Ready from" says. The bound covers the "Delivery" load only: a "Pickup" load boards at the stop and stays on board to the depot, a span this bound does not cover. A plain order that sets both a "Pickup" load and this column goes unassigned, reported as "Sets a field that does not apply to this kind of order". On a linked (pickup & delivery) order, the bound instead limits the ride time from pickup to delivery. The planner delays loading where that shortens the ride, so only unavoidable waiting counts, and a reload does not reset the clock. Set the same value on every end of the transfer. A driver break taken inside the bounded stretch counts toward it, on either kind of order, and break placement avoids that stretch where it can. On a linked order the extra time is charged against "Max ride overtime", and beyond that allowance the bound is hard. A plain order has no allowance, so an order over the bound goes unassigned. Leave blank for unlimited. Beispiel: `90`
Max ride overtimeAliaseRide overtime allowance	Format: Number·OptionalPRO Max ride overtime (linked orders only), minutes. Linked (pickup & delivery) orders only: ride time in minutes past "Max time in vehicle" that is still allowed, priced by the vehicle's "Cost, ride overtime hour" (Vehicles sheet). Beyond this allowance the bound is hard. Requires a "Max time in vehicle" to extend, and does not apply to a plain order. Set the same value on every end of the transfer. Leave blank for no allowance (the bound is hard). Beispiel: `15`
Required tagsAliaseTags required	Format: Text·OptionalPRO Tags a vehicle must carry to serve this order. A comma-separated list of tags. A vehicle may serve this order only if it carries every one of these tags (see the vehicle "Tags" column). Beispiel: `reefer, tail_lift`
Forbidden tagsAliaseTags forbidden	Format: Text·OptionalPRO Tags a vehicle must NOT carry to serve this order. A comma-separated list of tags. A vehicle carrying any of these tags may not serve this order. Beispiel: `hazmat`
GroupAliaseAlternative group	Format: Text·OptionalPRO Alternative order group name. Orders sharing a group name are alternatives: the solver serves at most one of them (whichever fits best) and leaves the rest as "not chosen" rather than unassigned. Leave blank for a standalone order. Beispiel: `acme-delivery`
No breakAliaseNo breaks	Format: Text·Optional Driver breaks: "Yes" forbids scheduling a driver break while waiting at this stop. Blank allows breaks (the default). Beispiel: `Yes`
Sequence groupAliaseSequence	Format: Text·OptionalPRO Sequence group name: these orders run together, in order. Orders sharing a sequence group are served all-or-none, by ONE vehicle, in non-decreasing "Sequence rank" order (other stops may come between them). 2 to 16 orders per group. A member cannot also be a transfer end or an alternative-location candidate, and has one service window. Goods move along the run using the members' own "Pickup" and "Delivery" amounts: a pickup at one stop supplies the deliveries of later-ranked stops, so a run picking up 5 and then dropping 3 and 2 leaves the depot empty and peaks at 5 on board. Runs may span reloads: cargo picked up on the run stays on board through them. Leave blank for an unconstrained order. Beispiel: `morning-run`
Sequence rankAliaseSequence order	Format: Number·OptionalPRO Position within the sequence group (lower runs first). A non-negative whole number; orders with equal ranks may run in any order relative to each other. Ignored without a "Sequence group". Beispiel: `10`
Load classAliaseProduct class	Format: Text·OptionalPRO Product class for vehicle-level segregation. Which classes may not share a route is set per vehicle in the Vehicles sheet's "Do not mix" column: a vehicle never serves two classes of one of its groups on one route (reload trips included). A class listed in no vehicle group costs nothing. Both ends of a transfer must carry the same class. Leave blank for a classless order (never conflicts). Beispiel: `frozen`
Unplanned	Format: Text·Optional·Export only Why this order was left unplanned (solution export only). Present only on an exported solution; blank when the order was served. Not read on import. Beispiel: `contention`

Jede Auftragszeile verwendet außerdem die obigen Adressspalten. Was diese Felder mit einer Route machen, ist pro Thema beschrieben:

Zeitfenster, Servicezeit, Priorität und Ladung behandelt die Regelspalten pro Auftrag.
Transfers mit Abholung und Lieferung behandelt die Transferspalten.
Alternative Abhol- und Lieferorte behandelt die Spalten für Alternativgruppen.
Auftragsreihenfolgen behandelt die Reihenfolgespalten.

Blatt Depots

Das Blatt Depots enthält eine Zeile pro Depot: Id und Adresse, Öffnungszeiten und die Servicedauer, die jeder Besuch dauert.

Spalten im Blatt Depots
Spalte	Bedeutung
IdAliaseCode	Format: Text·Required A unique identifier for the depot. Beispiel: `Depot 1`
Handling timeAliaseService time	Format: Number·Optional Handling time spent at the depot on each visit (load/unload). Enter minutes (e.g. 15) or an HH:MM duration. If not defined, no handling time. Beispiel: `15`
Open fromAliaseOpen at	Format: Time *·Optional Depot opening time. Earliest time a vehicle may depart from / arrive at it. If not defined, the depot is open at any time. Beispiel: `8`/`15:30`
Open from day	Format: Number·Optional Relative day of the depot opening time. For value of "1", opening is on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Open toAliaseOpen until	Format: Time *·Optional Depot closing time. Latest time a vehicle may depart from / arrive at it. If not defined, the depot is open at any time. Beispiel: `8`/`15:30`
Open to day	Format: Number·Optional Relative day of the depot closing time. For value of "1", closing is on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
No breakAliaseNo breaks	Format: Text·Optional Driver breaks: "Yes" forbids scheduling a driver break while waiting at this depot (including reload stops). Blank allows breaks (the default). Beispiel: `Yes`

Jede Depotzeile verwendet außerdem die obigen Adressspalten.

Blatt Fahrzeuge

Das Blatt Fahrzeuge enthält eine Zeile pro Fahrzeugtyp: Kapazität und Anzahl, Start- und Enddepots, Schichtzeiten, Kosten sowie Spalten kostenpflichtiger Tarife für Tags, Routenlimits und Fahrerpausen.

Spalten im Blatt Vehicles
Spalte	Bedeutung
IdAliaseCode	Format: Text·Required A unique identifier for the vehicle type. Beispiel: `Van 1`
Capacity	Format: Number·Optional Vehicle capacity. Total load a vehicle can carry, in user-defined units (e.g., weight, volume, items, seats). This column is the plan's FIRST load unit; additional declared units have their own "Capacity, <unit>" columns (see that column). If not defined, the vehicle will have unlimited capacity. The vehicle capacity must be greater than or equal to each order's load. Beispiel: `100`
CountAliaseAvailable	Format: Number·Optional Total number of vehicles of this type available for planning. If not defined, only one vehicle of this type will be available. Beispiel: `5`
Start depotAliaseStart depot id	Format: Text·Optional Identifier of the depot where the vehicle starts its route. The value must match the ID of a depot defined in "Depots". If not defined, vehicle starts its route from the first order. Beispiel: `Depot 1`
Reload depotsAliaseReload at	Format: Text·OptionalPRO Depots this vehicle may reload at mid-route (comma-separated depot ids). Setting this (or "Max reloads") enables multi-trip: the vehicle can return to one of these depots to unload/reload and keep serving orders. If left empty while "Max reloads" is set, the vehicle reloads at its own start depot. Beispiel: `Depot 1, Depot 2`
End depotAliaseEnd depot id	Format: Text·Optional Identifier of the depot where the vehicle ends its route. The value must match the ID of a depot defined in "Depots". If not defined, vehicle ends its route at the last order. Beispiel: `Depot 1`
Cost, fixedAliaseFixed cost	Format: Number·Optional Vehicle fixed cost. Added to the total cost of the route once, when vehicle of this type is selected for a route. Beispiel: `1000`
Cost, kmAliaseCost, miDistance cost	Format: Number·Optional Vehicle distance cost per km. Added to the total cost of the route for each kilometer a vehicle of this type travels. An empty cell means 0. When no vehicle in the plan has a distance, hourly or load-distance cost, the optimizer minimizes distance and route time at default rates of 1 per km plus 1 per hour. Beispiel: `10`
Cost, hourAliaseTime cost	Format: Number·Optional Vehicle time cost per hour. Added to the total cost of the route for each hour a vehicle of this type spends on the route. An empty cell means 0. Note that the vehicle's time on route includes not only travel time but also any job and waiting time. Beispiel: `3`
Cost, stopAliaseStop cost	Format: Number·Optional Vehicle cost per stop. Added to the total cost of the route for each stop the vehicle makes, excluding depot and reload visits. A pickup and its linked delivery count as two stops. Beispiel: `1`
Cost, overtime hourAliaseOvertime cost	Format: Number·OptionalPRO Vehicle overtime cost per hour, in addition to the time cost per hour. Charged on top of the regular time cost for each hour of overtime (time worked beyond the max duration, up to the max overtime). If overtime is allowed but this is left empty, it defaults to the time cost per hour, or to 1 per hour when that is 0 or empty, so overtime is never free. An explicit 0 makes overtime free. Beispiel: `5`
Cost, ride overtime hourAliaseRide overtime cost	Format: Number·OptionalPRO Cost per hour of a linked (pickup & delivery) order's ride time inside its ride overtime allowance. Charged for ride time past a linked order's "Max time in vehicle", up to its "Max ride overtime" allowance (see the Orders sheet). Beyond the allowance the bound is hard. A driver break taken between the pickup and the delivery counts as ride time and is charged the same way. Left empty or 0, that allowance is free. Beispiel: `3`
Load cost, kmAliaseLoad cost, miLoad distance cost	Format: Number·OptionalPRO Cost per unit of load carried per km (or mile), charged on every leg for the load on board. Each leg charges the load leaving its origin times the leg length, so heavier cargo is steered onto shorter paths and dropped early. Models load-dependent fuel or refrigeration burn. Counts as pricing the fleet, like the distance and hour rates. Left empty or 0, carriage is free. Beispiel: `0.05`
Shift startAliaseStart at	Format: Time *·Optional Vehicle shift time window start. Earliest time when the vehicle can start its shift. If not defined, the shift can start at any time. Beispiel: `8`/`15:30`
Shift start dayAliaseStart day	Format: Number·Optional Relative day of the shift time window start. If not defined, time window starts on the same day. For value of "1", time window starts on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Shift endAliaseEnd at	Format: Time *·Optional Vehicle shift time window end. Latest time when the vehicle can end its shift. If not defined, the shift can be ended at any time. Beispiel: `8`/`15:30`
Shift end dayAliaseEnd day	Format: Number·Optional Relative day of the shift time window end. If not defined, time window ends on the same day. For value of "1", time window ends on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Latest startAliaseStart by	Format: Time *·Optional Latest time the vehicle can start its shift (leave the depot). The vehicle can still work until the shift end. Distinct from the shift end: it caps only when the vehicle may start, not when it must finish. Must be between the shift start and shift end. If not defined, there is no latest-start limit (equivalent to the shift end). Beispiel: `8`/`9:30`
Latest start day	Format: Number·Optional Relative day of the latest shift start. If not defined, the latest start is on the same day. For value of "1", the latest start is on the +1 day (next day), etc. Beispiel: `1`
Max durationAliaseMax shift duration	Format: Number·OptionalPRO Maximum duration of a vehicle shift. Total time a vehicle of this type may spend on a route (travel + service + wait). If not defined, the shift duration is unlimited. Enter minutes (e.g. 480) or an HH:MM duration (e.g. 8:00). Beispiel: `480`
Max overtime	Format: Number·OptionalPRO Maximum overtime allowed on top of the max duration, at additional cost. Extra working time a vehicle may spend beyond the max duration, billed at the overtime cost per hour. If not defined or 0, no overtime is allowed. Enter minutes (e.g. 30) or an HH:MM duration (e.g. 0:30). Beispiel: `30`
TagsAliaseCapabilities	Format: Text·OptionalPRO Capabilities this vehicle carries (comma-separated). Free-form tags matched against order "Required tags" / "Forbidden tags". A vehicle may serve an order only if it carries every required tag and none of the forbidden tags. Beispiel: `reefer, tail_lift`
Do not mixAliaseSegregated classesIncompatible classes	Format: Text·OptionalPRO Product classes this vehicle must never carry together: ";" separates groups, "," separates classes within a group. Each group lists order "Load class" values that must never share one route of this vehicle (reload trips included). Groups are independent: "frozen, dry; fish, dairy" forbids frozen with dry and fish with dairy, but allows frozen with fish. A group needs at least two distinct classes: smaller groups are ignored with a warning. A class that no order sets has no effect. Leave blank to allow any mix on this vehicle. Beispiel: `frozen, dry; fish, dairy`
Max reloadsAliaseReloads	Format: Number·Optional Maximum number of mid-route reloads (multi-trip). Multi-trip is on by default. The vehicle may return to a depot to reload and continue (a value of N allows N reloads, i.e. up to N + 1 trips). Leave empty for unlimited reloads (the solver self-limits). Set to 0 for a single trip (no reloads). Beispiel: `2`
Max distance, kmAliaseMax distance, mi	Format: Number·OptionalPRO Maximum route distance, in kilometers. Maximum distance a vehicle of this type may travel on a route. If not defined, unlimited. Beispiel: `250`
Force allowAliaseForce allow orders	Format: Text·OptionalPRO Order ids this vehicle may serve regardless of tags (comma-separated). Overrides tag compatibility for these orders only. "Force deny" wins over "Force allow". Beispiel: `C1, C2`
Force denyAliaseForce deny orders	Format: Text·OptionalPRO Order ids this vehicle may NOT serve regardless of tags (comma-separated). Overrides tag compatibility for these orders only. Wins over "Force allow". Beispiel: `C9`
Break ruleAliaseBreaks	Format: Text·OptionalPRO Driver-break rule: "EU" (45 min before exceeding 4.5 h driving, splittable 15+30), "US" (30 min interruption after 8 h driving; stops of 30 min or more count), or "Custom" (define the rule with the "Break ..." columns). "EU" and "US" expand to the legal constants and ignore the detail columns. "Custom" reads them: "Break max driving, h", "Break duration", "Break split" and "Break service counts". Leave blank for no driving-triggered breaks (fixed breaks may still be set). At most one driving rule per vehicle. Beispiel: `EU`/`US`/`Custom`
Break max driving, hAliaseBreak after driving	Format: Number·OptionalPRO Custom break rule: a break is required before the driver exceeds this much accumulated driving (hours, decimals allowed). Read only when "Break rule" is "Custom". Beispiel: `4.5`
Break durationAliaseBreak minutes	Format: Number·OptionalPRO Custom break rule: length of the required break. Read only when "Break rule" is "Custom". Enter minutes (e.g. 45) or an HH:MM duration (e.g. 0:45). Beispiel: `45`
Break split	Format: Text·OptionalPRO Custom break rule: optional split into two ordered parts, as "first+second" minutes (e.g. "15+30"). Only completing the second part resets the driving clock. Read only when "Break rule" is "Custom". Leave blank for an unsplittable break. Beispiel: `15+30`
Break service countsAliaseService counts as break	Format: Text·OptionalPRO Custom break rule: whether time at stops (service) counts toward the required break, US-style. "Yes" or blank. Read only when "Break rule" is "Custom". Beispiel: `Yes`
Fixed break from, Fixed break 2 from	Format: Time *·OptionalPRO Fixed break (e.g. lunch): earliest clock time the break may start. The break must START within the from-to window. Set "from", "to" and the duration together. Beispiel: `11:30`/`16:00`
Fixed break to, Fixed break 2 to	Format: Time *·OptionalPRO Fixed break: latest clock time the break may start. Set "from", "to" and the duration together. Beispiel: `13:30`/`17:00`
Fixed break duration, Fixed break 2 duration	Format: Number·OptionalPRO Fixed break: pause length. Enter minutes or an HH:MM duration. Set "from", "to" and the duration together. Beispiel: `30`/`15`
Driving limit, hAliasePeriod driving limit	Format: Number·OptionalPRO Driving-hours budget per period (e.g. 56 per week under EU rules). The route is capped at the REMAINING hours: this limit minus "Hours driven". Beispiel: `56`
Hours drivenAliaseHours already driven	Format: Number·OptionalPRO Hours this driver has already driven in the current period (tracked outside routing24, e.g. from the tachograph). Never copied between vehicles; per-driver state. Beispiel: `12.5`

Die Regeln hinter diesen Spalten sind je ein Thema pro Seite dokumentiert:

Schichten, Arbeitszeiten und Routenlimits behandelt die Schicht- und Routenlimit-Spalten.
Fahrzeugkosten behandelt die Kostenspalten.
Tags behandelt die Kompatibilitätsspalten.
Mehrere Depots, offene Routen und Nachladen behandelt die Depot- und Nachladespalten.
Fahrerpausen behandelt die Pausenspalten.

Blatt Adressen

Das Blatt Adressen enthält eigenständige Adressbucheinträge. Es verwendet genau die fünf oben aufgeführten Adressspalten: Address (erforderlich), Area, Lat, Lng und Location.

Nächster Schritt

Laden Sie eine Vorlage aus dem Menü Mehr einer Editorseite herunter: sie enthält die Überschriften des Blatts der jeweiligen Entität und eine Beispielzeile zum Ausfüllen. Siehe dann Import aus Excel oder CSV für den Prüfablauf.

FAQ

Müssen die Spalten in einer bestimmten Reihenfolge stehen?

Nein. Routing24 erkennt eine Spalte an ihrem Überschriftentext, nicht an ihrer Position; jede Anordnung funktioniert, und nur die Kopfzeile zählt. Jede kanonische Überschrift hat akzeptierte Aliasse, die auf dieselbe Weise importiert werden, und eigene, nicht erkannte Spalten, Notizen oder Formeln ändern beim Import nichts.

Welche Spalten sind erforderlich?

Nur Ids und Adressen sind erforderlich. Ein Auftrag benötigt eine Id und eine Adresse, ein Depot ebenfalls beides, eine Adressbuchzeile benötigt eine Adresse, und ein Fahrzeug benötigt nur eine Id. Jede andere Spalte ist optional, und eine leere Zelle bedeutet kein Limit oder Standard verwenden.

Wie schreibe ich Zeiten und Dauern in der Datei?

Zeiten wie Zeitfenster, Schichten und Öffnungszeiten verwenden HH:MM im 24-Stunden-Format, etwa 08:00 oder 15:30; der Import liest auch 8am und 3:30pm, je nachdem, welches Format Ihre Einstellungen verwenden. Dauern wie die Servicedauer sind Minuten als reine Zahl, 45 ist 45 Minuten, oder H:MM, 1:30 ist 90 Minuten.

Kann ich eigene Spalten in der Datei behalten?

Ja. Routing24 ignoriert nicht erkannte Spalten; Notizen, Buchhaltung und Formeln überstehen den Import unverändert. Eine Überschrift wie User: Region ist Ihr eigenes Attribut: Routing24 behält die Werte bei jeder Zeile und schreibt sie in jeden Export zurück, sodass eigene Daten mit dem Plan erhalten bleiben.