Lancer l'optimiseur
Par Nathan ColeMis à jour le
La page Optimiser est l'endroit où l'optimiseur construit le plan de tournées. Appuyez sur Optimiser : Routing24 calcule la meilleure affectation des commandes aux véhicules et le meilleur ordre de visite pour chacun. Le résultat apparaît sous forme de cartes de tournée et de lignes colorées sur la carte. Cette page couvre ce dont une optimisation a besoin, le budget de temps, l'annulation d'une exécution, les badges de synchronisation et ce qu'une relance remplace.
Ce dont une exécution a besoin
Une exécution nécessite au moins deux commandes et un type de véhicule. C'est la seule exigence stricte. En dessous, Optimiser refuse l'exécution avec le message "Au moins deux commandes et un type de véhicule sont requis pour démarrer l'optimisation". Ajoutez ou importez des commandes sur la page Commandes et des véhicules sur la page Flotte. Les éditeurs sont documentés dans Ajouter et importer des commandes et Ajouter des véhicules et des dépôts.
Tout le reste est facultatif. Des commandes sans créneaux horaires, des véhicules sans coûts et un seul dépôt s'optimisent lors d'une première exécution.
Ce qui se passe quand vous appuyez sur Optimiser
- Routing24 récupère depuis ses serveurs une matrice de temps de trajet et de distances pour vos emplacements. C'est la seule étape réseau. Confidentialité et traitement des données indique ce que contient cette requête.
- L'optimiseur s'exécute entièrement dans votre navigateur, réparti sur plusieurs workers en arrière-plan. Fermer l'onglet met fin à l'exécution.
- Le bandeau de métriques affiche TEMPS RESTANT en compte à rebours.
Routing24 choisit automatiquement le budget de temps selon la taille de votre plan : environ 10 arrêts s'optimisent en environ 3 secondes, environ 1000 arrêts en environ 5 minutes et environ 2000 arrêts en environ 15 minutes. Consultez Conseils d'optimisation pour les grands volumes de données pour savoir à quoi vous attendre dans le haut de la fourchette.
Pour arrêter une exécution en cours, appuyez sur Annuler (le bouton Optimiser devient Annuler pendant l'optimisation) et confirmez "Voulez-vous vraiment arrêter l'optimisation ?".
Aucun réglage d'optimiseur
Il n'y a pas de sélecteur d'objectif, pas de curseur d'équilibrage, pas de champ de limite de temps. Vos données définissent ce que "meilleur" signifie, avant tout les coûts de chaque véhicule : coût fixe, coût par kilomètre ou mile, par heure, par arrêt et heures supplémentaires. L'optimiseur minimise le coût total du plan tout en respectant vos contraintes.
Vous pilotez l'optimiseur en modifiant le plan, pas un panneau de réglages. Pour moins de véhicules, augmentez le coût fixe. Pour moins de conduite, augmentez le coût de distance. Pour des journées plus courtes, définissez des services. Consultez Coûts des véhicules et la métrique COÛT.
Les coûts de votre plan arbitrent chaque compromis : une camionnette supplémentaire contre une tournée plus longue, des heures supplémentaires contre une commande non affectée.
Les badges de synchronisation
Les badges de synchronisation apparaissent à côté du nom de l'optimisation :
- SYNCHRONISÉ : le plan de tournées correspond aux données d'entrée actuelles.
- NON SYNCHRONISÉ : des commandes, dépôts ou véhicules ont changé après l'optimisation, les tournées à l'écran proviennent donc de données plus anciennes. L'infobulle indique : "Les données d'entrée ont été modifiées après la fin de l'optimisation. Relancez votre optimisation pour voir des résultats à jour."
- MODIFIÉ : le plan de tournées contient des arrêts déplacés à la main après l'optimisation, avec la date de la dernière modification manuelle. Consultez Modifier les tournées à la main.
NON SYNCHRONISÉ ne bloque rien : vous pouvez toujours consulter, modifier et exporter le plan de tournées obsolète.
Relancer l'optimisation
Appuyer à nouveau sur Optimiser démarre une nouvelle optimisation à partir des données d'entrée actuelles. Le nouveau plan de tournées remplace entièrement l'ancien.
Il n'existe pas de verrouillage ni d'épinglage d'un arrêt ou d'une tournée. Une relance complète supprime les arrêts réorganisés à la main et reconstruit les tournées de zéro. Exportez d'abord le plan de tournées actuel pour le conserver, ou utilisez l'action par tournée Optimiser l'ordre des arrêts pour réoptimiser une seule tournée sans toucher au reste.
Travaillez dans cet ordre : corrigez les données d'entrée, optimisez et modifiez à la main en dernier, juste avant d'exporter ou de partager les tournées. Consultez Exporter les tournées vers Excel et Chauffeurs et la vue mobile.
Étape suivante
Lire le plan de tournées : ETA, distance, charge explique le résultat, du bandeau de métriques du plan jusqu'aux ETA et charges par arrêt.
FAQ
De quoi une optimisation a-t-elle besoin pour démarrer ?
Une optimisation nécessite au moins deux commandes et un type de véhicule. En dessous, Optimiser refuse l'exécution. Tout le reste est facultatif : des commandes sans créneaux horaires, des véhicules sans coûts et un seul dépôt s'optimisent lors d'une première exécution. Les commandes s'ajoutent sur la page Commandes et les véhicules sur la page Flotte.
Combien de temps dure une optimisation ?
Routing24 choisit automatiquement le budget de temps selon la taille du plan : environ 10 arrêts s'optimisent en environ 3 secondes, environ 1000 arrêts en environ 5 minutes et environ 2000 arrêts en environ 15 minutes. Le bandeau de métriques affiche TEMPS RESTANT en compte à rebours, et Annuler arrête une exécution en cours.
Où s'exécute l'optimisation ?
L'optimiseur s'exécute entièrement dans votre navigateur, réparti sur plusieurs workers en arrière-plan ; fermer l'onglet met donc fin à l'exécution. La seule étape réseau est la récupération d'une matrice de temps de trajet et de distances pour vos emplacements depuis les serveurs de Routing24, avant le début du compte à rebours. La page confidentialité et traitement des données indique ce que contient cette requête.
Pourquoi n'y a-t-il pas de réglages d'optimiseur ?
Vos données définissent ce que signifie le meilleur résultat. Il n'y a pas de sélecteur d'objectif, pas de curseur d'équilibrage, pas de champ de limite de temps. L'optimiseur minimise le coût total du plan selon les coûts de chaque véhicule : fixe, par kilomètre ou mile, par heure, par arrêt et heures supplémentaires. Pour moins de véhicules, augmentez le coût fixe ; pour moins de conduite, augmentez le coût de distance.
Une nouvelle optimisation conserve-t-elle mes modifications manuelles ?
Non. Appuyer à nouveau sur Optimiser démarre une nouvelle optimisation à partir des données d'entrée actuelles, et le nouveau plan de tournées remplace entièrement l'ancien, y compris les arrêts réorganisés à la main. Il n'existe pas de verrouillage ni d'épinglage d'un arrêt. Exportez d'abord le plan de tournées actuel pour le conserver, ou utilisez Optimiser l'ordre des arrêts sur une seule tournée.