Lancer l'optimiseur
Par Nathan ColeMis à jour le
La page Optimiser est l'endroit où l'optimiseur construit le plan de tournées. Appuyez sur Optimiser : Routing24 calcule la meilleure affectation des commandes aux véhicules et le meilleur ordre de visite pour chacun. Le résultat apparaît sous forme de cartes de tournée et de lignes colorées sur la carte. Cette page décrit ce dont une optimisation a besoin, le budget de temps, l'annulation d'une exécution, les badges de synchronisation et ce qu'une nouvelle exécution remplace.
Ce dont une exécution a besoin
Une exécution nécessite au moins deux commandes et un type de véhicule. C'est la seule exigence stricte. En dessous, Optimiser refuse l'exécution avec le message « Au moins deux commandes et un type de véhicule sont requis pour démarrer l'optimisation ». Ajoutez ou importez des commandes sur la page Commandes et des véhicules sur la page Flotte. Les éditeurs sont documentés dans Ajouter et importer des commandes et Ajouter des véhicules et des dépôts.
Tout le reste est facultatif. Des commandes sans créneaux horaires, des véhicules sans coûts et un seul dépôt s'optimisent tous lors d'une première exécution.
Ce qui se passe lorsque vous appuyez sur Optimiser
- Routing24 récupère depuis ses serveurs une matrice de temps de trajet et de distances pour vos emplacements. C'est la seule étape réseau. Confidentialité et traitement des données indique le contenu de cette requête.
- L'optimiseur s'exécute entièrement dans votre navigateur, réparti sur plusieurs workers en arrière-plan. Fermer l'onglet met fin à l'exécution.
- La barre de métriques affiche le compte à rebours TIME LEFT.
Routing24 choisit automatiquement le budget de temps selon la taille de votre plan : environ 10 arrêts s'optimisent en 3 secondes environ, environ 1000 arrêts en 5 minutes environ et environ 2000 arrêts en 15 minutes environ. Consultez Conseils d'optimisation pour les grands jeux de données pour savoir à quoi vous attendre dans les volumes élevés.
Pour arrêter une exécution avant son terme, appuyez sur Annuler (le bouton Optimiser devient Annuler pendant l'optimisation) et confirmez « Voulez-vous vraiment arrêter l'optimisation ? ».
Pas de paramètres d'optimiseur
Il n'y a ni sélecteur d'objectif, ni curseur d'équilibrage, ni champ de limite de temps. Vos données définissent ce que « meilleur » signifie, avant tout les coûts de chaque véhicule : coût fixe, coût par kilomètre ou mile, par heure, par arrêt et heures supplémentaires. L'optimiseur minimise le coût total du plan tout en respectant vos contraintes.
Vous pilotez l'optimiseur en modifiant le plan, pas un panneau de paramètres. Pour moins de véhicules, augmentez le coût fixe. Pour moins de conduite, augmentez le coût par distance. Pour des journées plus courtes, définissez des services. Consultez Coûts des véhicules et la métrique COST.
Les coûts de votre plan tranchent chaque compromis : une camionnette de plus contre une tournée plus longue, des heures supplémentaires contre une commande non affectée.
Le repère de synchronisation
Un petit cercle à côté du nom de l'optimisation indique si les tournées correspondent aux données d'entrée actuelles :
- Un cercle vert avec une coche : le plan de tournées correspond aux données d'entrée actuelles.
- Un cercle gris barré : des commandes, des dépôts ou des véhicules ont changé après l'optimisation, donc les tournées à l'écran proviennent de données plus anciennes. Un encadré Plan modified au-dessus de la liste des tournées indique : « Les tournées ne sont plus synchronisées avec vos modifications récentes. Réoptimisez pour mettre à jour vos tournées. »
- EDITED : le plan de tournées contient des arrêts déplacés manuellement après l'optimisation, avec la date de la dernière modification manuelle. Consultez Modifier les tournées manuellement.
Un plan désynchronisé ne bloque rien : vous pouvez toujours lire, modifier et exporter le plan de tournées obsolète.
Relancer l'optimisation
Appuyer de nouveau sur Optimiser lance une nouvelle optimisation à partir des données d'entrée actuelles. Le nouveau plan de tournées remplace entièrement l'ancien.
Il n'existe ni verrou ni épingle sur un arrêt ou une tournée. Une nouvelle exécution complète supprime les arrêts réorganisés manuellement et construit les tournées à partir de zéro. Exportez d'abord le plan de tournées actuel pour le conserver, ou utilisez l'action par tournée Optimize stop order pour réoptimiser une seule tournée sans toucher au reste.
Travaillez dans cet ordre : corrigez les données d'entrée, optimisez, puis modifiez manuellement en dernier, juste avant d'exporter ou de partager les tournées. Consultez Exporter les tournées vers Excel et Chauffeurs et vue mobile.
Étape suivante
Lire le plan de tournées : ETA, distance, charge explique le résultat, de la barre de métriques du plan entier jusqu'aux ETA et charges par arrêt.
FAQ
De quoi une optimisation a-t-elle besoin pour démarrer ?
Une optimisation nécessite au moins deux commandes et un type de véhicule. En dessous, Optimiser refuse l'exécution. Tout le reste est facultatif : des commandes sans créneaux horaires, des véhicules sans coûts et un seul dépôt s'optimisent tous lors d'une première exécution. Les commandes s'ajoutent sur la page Commandes et les véhicules sur la page Flotte.
Combien de temps dure une optimisation ?
Routing24 choisit automatiquement le budget de temps selon la taille du plan : environ 10 arrêts s'optimisent en 3 secondes environ, environ 1000 arrêts en 5 minutes environ et environ 2000 arrêts en 15 minutes environ. La barre de métriques affiche le compte à rebours TIME LEFT, et Annuler arrête une exécution avant son terme.
Où s'exécute l'optimisation ?
L'optimiseur s'exécute entièrement dans votre navigateur, réparti sur plusieurs workers en arrière-plan, donc fermer l'onglet met fin à l'exécution. La seule étape réseau est la récupération, depuis les serveurs Routing24, d'une matrice de temps de trajet et de distances pour vos emplacements avant le début du compte à rebours. La page sur la confidentialité et le traitement des données indique le contenu de cette requête.
Pourquoi n'y a-t-il pas de paramètres d'optimiseur ?
Vos données définissent ce que signifie le meilleur résultat. Il n'y a ni sélecteur d'objectif, ni curseur d'équilibrage, ni champ de limite de temps. L'optimiseur minimise le coût total du plan selon les coûts de chaque véhicule : fixe, par kilomètre ou mile, par heure, par arrêt et heures supplémentaires. Pour moins de véhicules, augmentez le coût fixe ; pour moins de conduite, augmentez le coût par distance.
Une nouvelle optimisation conserve-t-elle mes modifications manuelles ?
Non. Appuyer de nouveau sur Optimiser lance une nouvelle optimisation à partir des données d'entrée actuelles, et le nouveau plan de tournées remplace entièrement l'ancien, arrêts réorganisés à la main compris. Il n'existe ni verrou ni épingle sur un arrêt. Exportez d'abord le plan de tournées actuel pour le conserver, ou utilisez Optimize stop order sur une seule tournée.