Exporter les tournées vers Excel
Par Nathan ColeMis à jour le
Chaque plan optimisé s'exporte sous forme de classeur Excel via Exporter sur la page Optimiser. La feuille Arrêts des tournées liste chaque arrêt dans l'ordre de conduite avec son heure d'arrivée estimée. La feuille Statistiques des tournées contient une ligne de synthèse par tournée. Les feuilles Commandes, Dépôts et Véhicules reprennent vos données, avec la raison de chaque commande non affectée. L'export fonctionne sur toutes les offres.
Il n'existe pas de vue d'impression ni de PDF. Cette page indique où lancer l'export et présente chaque feuille du classeur du plan de tournées ainsi que les colonnes des deux feuilles consacrées aux tournées.
D'où exporter
- Exporter dans l'en-tête de la page Optimiser télécharge le classeur
complet du plan de tournées, nommé
{plan} - {optimization}.xlsx. - Mes plans > Exporter Excel télécharge le classeur de tout plan enregistré sans l'ouvrir au préalable.
- Plus > Exporter vers Excel sur la page Carnet d'adresses, Commandes, Dépôts ou Flotte exporte uniquement cette liste, plus une feuille Documentation limitée à celle-ci.
- Plus > Télécharger le modèle télécharge une feuille de calcul vide avec les en-têtes attendus et des lignes d'exemple pour la réimportation.
Les feuilles du classeur du plan de tournées
| Feuille | Rôle |
|---|---|
| Arrêts des tournées | Chaque arrêt de chaque tournée, dans l'ordre de conduite, avec les heures d'arrivée estimées. |
| Statistiques des tournées | Une ligne de synthèse par tournée : totaux, taux de charge, coût. |
| Commandes | Votre liste complète de commandes, plus la raison de chaque commande non affectée. |
| Dépôts | Vos dépôts tels qu'importés. |
| Véhicules | Vos types de véhicules tels qu'importés. |
| Documentation | Une référence colonne par colonne pour chaque autre feuille. |
Arrêts des tournées est la première feuille du classeur. L'export omet les colonnes qui seraient vides pour votre plan, votre classeur peut donc contenir moins de colonnes que les tableaux ci-dessous.
Colonnes de la feuille Arrêts des tournées
La feuille Arrêts des tournées contient une ligne par arrêt ; les lignes sont regroupées par tournée et classées dans l'ordre de passage. Les tableaux ci-dessous proviennent des mêmes définitions que celles utilisées par l'export. Les colonnes marquées Format : Heure * contiennent de vraies valeurs de temps Excel plutôt que du texte, comme expliqué dans la Référence des colonnes de feuille de calcul.
| Colonne | Signification |
|---|---|
| Vehicle id | Format: Text·Required Route vehicle. Exemple : |
| Route # | Format: Number·Required Route index. Exemple : |
| Stop # | Format: Number·Required Stop index within the route. Exemple : |
| Trip # | Format: Number·Optional Trip number within the route (multi-trip / reloads). 1 for a single-trip route. Increments each time the vehicle returns to a depot mid-route to reload; the reload depot itself opens the next trip. Exemple : |
| AddressAliasAdress | Format: Text·Required Street address in free format. Address will be geolocated automatically during Excel import if coordinates are not provided. If address is not known, a unique string and geographical coordinates should be used instead. Exemple : |
| AreaAliasCity | Format: Text·Optional Address country, state, city, or area name in free format. Can be specified in addition to address to increase address geolocation quality. Exemple : |
| LatAliasLatitude | Format: Number·Optional Address latitude. When used, must be defined together with "Lng". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Exemple : |
| LngAliasLonLongitude | Format: Number·Optional Address longitude. When used, must be defined together with "Lat". If omitted, the address will be geolocated automatically during Excel import. Exemple : |
| Address G map | Format: Text·Optional Google Maps™ URL for the address location. Exemple : |
| Address G directions | Format: Text·Optional Google Maps™ URL for the route from the previous stop to this stop. Exemple : |
| Stop | Format: Text·Required Stop unique identifier ("Order.id" or "Depot.id"). Exemple : |
| Type | Format: Text·Optional Stop type ("Order" or "Depot"). Exemple : |
| Travel dist, kmAliasTravel dist, mi | Format: Number·Optional Estimated travel distance from previous stop to this stop, in km. Exemple : |
| Travel time | Format: Time *·Optional Estimated travel time from previous stop to this stop (HH:MM or HH:MM:SS). Exemple : |
| ETA | Format: Time *·Optional Estimated time of arrival at the stop. Exemple : |
| ETA day | Format: Number·Optional Day of the estimated time of arrival at the stop (e.g. +1 day indicates that time is for tomorrow). Exemple : |
| Open fromAliasOpen at | Format: Time *·Optional Site time window start. Earliest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time. Add "Open from 2".."Open from 4" (+ matching "Open to N") columns for alternative delivery windows. Exemple : |
| Open from day | Format: Number·Optional Relative day of the site time window start. If not defined, time window starts on the same day. For value of "1", time window starts on the +1 day (next day), etc. Exemple : |
| Open toAliasOpen until | Format: Time *·Optional Site time window end. Latest time when the job can be started at this site. If not defined, the job can be started at any time after time window start. Exemple : |
| Open to day | Format: Number·Optional Relative day of the site time window end. If not defined, time window ends on the same day. For value of "1", time window ends on the +1 day (next day), etc. Exemple : |
| Job timeAliasService time | Format: Number·Optional Duration of the job at the stop. Exemple : |
| Order type | Format: Text·OptionalPRO Order type of the stop: "Pickup" or "Delivery" for the two ends of a site-to-site transfer, "Depot" for a regular order or a depot stop. A "Depot" stop is a regular order served from the depot (its load is delivered from the depot, or picked up and brought back to it), or a depot visit itself. A "Pickup" stop and its matching "Delivery" stop are the two ends of one transferred load: it is picked up at the "Pickup" stop and dropped at the "Delivery" stop later on the same route. Exemple : |
| DeliveryAliasQuantity | Format: Number·Optional Total load delivered to the stop. Exemple : |
| Pickup | Format: Number·Optional Total load picked up from the stop. Exemple : |
| Carried load | Format: Number·Optional Current load carried by the vehicle when visiting the stop. Exemple : |
| Moved load | Format: Number·Optional Total load-distance metric (load units × km). Exemple : |
Les deux colonnes Google Maps™ relient chaque ligne à l'arrêt sur la carte et à l'itinéraire détaillé depuis l'arrêt précédent. Les liens s'ouvrent en dehors de Routing24 et fonctionnent depuis une copie de la feuille envoyée par e-mail.
Colonnes de la feuille Statistiques des tournées
La feuille Statistiques des tournées contient une ligne par tournée.
| Colonne | Signification |
|---|---|
| Route # | Format: Number·Required Route index. Exemple : |
| Vehicle id | Format: Text·Required Route vehicle. Exemple : |
| Vehicle capacity | Format: Number·Required Vehicle capacity. Total load a vehicle can carry, in user-defined units (e.g., weight, volume, items, seats). This column is the plan's FIRST load unit; additional declared units have their own "Capacity, <unit>" columns (see that column). If not defined, the vehicle will have unlimited capacity. The vehicle capacity must be greater than or equal to each order's load. Exemple : |
| Trips | Format: Number·Optional Number of trips the vehicle made on this route (1 unless it reloaded). Exemple : |
| Vehicle cost | Format: Number·Optional Total cost of this route (fixed + distance + duration + per-stop). Exemple : |
| Load factor (Peak), % | Format: Number·Required Route vehicle load factor Calculated as F = L/C, where L is the maximum load the vehicle carries at any time during the route, and C is the total vehicle capacity. Exemple : |
| Load factor (DW), % | Format: Number·Required Route vehicle load factor, distance-weighted. Calculated as F = Σ(Load_i × Distance_i) / Σ(Capacity × Distance_i), where Load_i is the load carried on each route leg, and Distance_i is the distance traveled on each leg. Exemple : |
| Start time | Format: Time *·Required Route start time. Exemple : |
| End time | Format: Time *·Required Route end time. Exemple : |
| Total stops | Format: Number·Required Total number of stops on the route. Starting, ending and intermediate sepots are not counted. Exemple : |
| Total overload | Format: Number·Required Total vehicle overload on the route. Vehicles can be overloaded in case of vehicle shortage or when orders have loads larger than the capacity of any available vehicle view. The optimization will try to minimize overloads in that case, respecting other strict rules defined. Exemple : |
| Total delivered load | Format: Number·Required Total load delivered to stops on the route. Exemple : |
| Total picked up load | Format: Number·Required Total load picked up from stops on the route. Exemple : |
| Total job time | Format: Time *·Required Total job duration at stops on the route. Exemple : |
| Total travel time | Format: Time *·Required Total vehicle travel duration on the route. Exemple : |
| Total wait time | Format: Time *·Required Total waiting duration on the route. In certain cases vehicles can arrive at a stop before the job's earliest start time. In this case, the vehicle will wait until the earliest job start time before starting the job. Exemple : |
| Total travel dist, kmAliasTotal travel dist, mi | Format: Number·Required Total travel distance by the vehicle on this route, km. Exemple : |
| Shared with | Format: Text·OptionalSTARTER Emails the route is shared with. Comma-separated list of emails with access to the shared route. Empty if the route is not shared. Exemple : |
Raisons de non-planification dans la feuille Commandes
Dans un export de plan de tournées, la feuille Commandes gagne une colonne Non planifié. La colonne est vide pour les commandes servies. Pour une commande écartée, elle contient la même explication que celle affichée dans le panneau Non affecté de la page Optimiser. La liste complète des raisons se trouve dans Pourquoi une commande est non affectée.
Les unités suivent vos Paramètres
Les distances s'exportent en kilomètres ou en miles et les heures au format 24 heures ou 12 heures, selon le réglage dans Paramètres. Les en-têtes de colonnes changent avec l'unité ("Travel dist, km" devient "Travel dist, mi"). Si vous changez d'unité, relancez l'optimisation et retéléchargez les modèles pour que les fichiers et le plan concordent.
Export et limites des offres
L'export fonctionne sur toutes les offres, connecté ou non. Lorsqu'un plan utilise des fonctionnalités payantes et que le budget gratuit de fonctionnalités payantes est épuisé, l'export affiche d'abord un avertissement, puis se poursuit. Voir Offres, facturation et limites gratuites pour le fonctionnement du budget.
Étape suivante
Le même format de classeur se réimporte, colonne par colonne : Importez vos commandes.
FAQ
D'où exporter les tournées ?
Appuyez sur Exporter dans l'en-tête de la page Optimiser pour télécharger le classeur complet du plan de tournées. Mes plans, puis Exporter Excel télécharge le classeur de tout plan enregistré sans l'ouvrir. Plus, puis Exporter vers Excel sur une page d'édition exporte uniquement cette liste. Télécharger le modèle fournit une feuille vide avec les en-têtes attendus.
Quelles feuilles contient le classeur du plan de tournées ?
Le classeur contient six feuilles. Arrêts des tournées liste chaque arrêt de chaque tournée dans l'ordre de conduite avec les heures d'arrivée estimées. Statistiques des tournées contient une ligne de synthèse par tournée avec les totaux, les taux de charge et le coût. Commandes reprend votre liste de commandes plus la raison de chaque commande non affectée. Dépôts et Véhicules reprennent vos données. Documentation explique chaque colonne. L'export omet les colonnes vides.
Les liens Google Maps™ de l'export fonctionnent-ils en dehors de Routing24 ?
Oui. La feuille Arrêts des tournées contient deux colonnes Google Maps™ par ligne. L'une ouvre l'arrêt sur la carte et l'autre ouvre l'itinéraire détaillé depuis l'arrêt précédent. Les deux liens s'ouvrent dans Google Maps™ lui-même, pas dans Routing24, et fonctionnent donc depuis une copie de la feuille envoyée par e-mail à un chauffeur ou collée dans un autre système.
Puis-je exporter en PDF ou imprimer les tournées ?
Non. Routing24 exporte un classeur Excel et n'a pas de vue d'impression ni d'export PDF. Ouvrez le classeur dans Excel ou Google Sheets et imprimez-y la feuille Arrêts des tournées, filtrée sur une tournée par chauffeur si nécessaire. Les chauffeurs reçoivent leur tournée sous forme de lien mobile partagé, qui s'ouvre dans le navigateur du téléphone avec les heures d'arrivée estimées et la navigation.
Pourquoi les distances de mon export sont-elles en miles ?
Les distances s'exportent en kilomètres ou en miles et les heures au format 24 heures ou 12 heures, selon le réglage dans Paramètres en bas du menu de gauche. Les en-têtes de colonnes changent avec l'unité, Travel dist, km devient donc Travel dist, mi. Après avoir changé d'unité, relancez l'optimisation et retéléchargez les modèles pour que les fichiers et le plan concordent.