Glossaire des termes de planification de tournées

Cette page définit les termes utilisés dans Routing24 et dans cette documentation.

Commande

Une commande est un lieu unique qu'un véhicule doit visiter, par exemple une adresse de livraison, une collecte ou une intervention de service. Les commandes apparaissent sur la page Commandes. Une commande peut avoir des détails supplémentaires : un créneau horaire, une durée de service, une priorité, une charge et des étiquettes.

Dépôt

Un dépôt est le lieu où un véhicule commence et termine sa journée, généralement un entrepôt, un magasin ou un bureau. Le planificateur construit les tournées comme des allers-retours depuis le dépôt, sauf si vous laissez le dépôt d'arrivée d'un véhicule vide pour une tournée ouverte. Un plan peut avoir plusieurs dépôts.

Véhicule

Un véhicule est un camion, une camionnette, une voiture ou une personne qui effectue une tournée. Chaque véhicule a des limites telles que la capacité et les horaires de service. Le planificateur lui affecte des commandes. Une ligne de flotte peut représenter plusieurs véhicules identiques via son nombre Disponibles. Les véhicules se configurent sur la page Flotte. Ajouter des véhicules et des dépôts décrit l'éditeur.

Tournée

Une tournée est la séquence ordonnée d'arrêts qu'un véhicule parcourt dans une journée. L'optimisation produit une tournée par véhicule utilisé. Chaque tournée peut se composer d'un ou plusieurs trajets.

Arrêt

Un arrêt est un élément d'une tournée : un dépôt, une commande ou une pause du chauffeur.

Trajet

Un trajet est une boucle de dépôt à dépôt au sein d'une tournée. Un véhicule qui retourne au dépôt pour recharger et repart a effectué deux trajets sur une même tournée.

Créneau horaire

Un créneau horaire est la plage de temps pendant laquelle un véhicule peut servir une commande, par exemple de 9 h à 12 h. Le planificateur planifie les visites de façon que le véhicule atteigne chaque commande dans son créneau. Une commande peut avoir jusqu'à quatre créneaux alternatifs.

Durée de service

La durée de service est le temps qu'un véhicule passe à un arrêt une fois arrivé, distinct du temps de conduite : déchargement, signatures ou le travail de l'intervention de service elle-même. Elle décale les ETA de tous les arrêts suivants de la tournée.

Pause du chauffeur

Une pause du chauffeur est une pause de repos obligatoire que le planificateur intègre à une tournée, prise à l'emplacement de l'arrêt précédent. Les pauses suivent une règle que vous choisissez par véhicule : le préréglage UE (45 minutes avant de dépasser 4,5 heures de conduite), le préréglage US (une interruption de 30 minutes après 8 heures) ou une règle personnalisée, plus des créneaux fixes facultatifs comme le déjeuner. Les pauses du chauffeur font partie de l'offre Pro. Voir Pauses du chauffeur et limites de temps de conduite.

Capacité (charge)

La capacité est le maximum qu'un véhicule peut transporter, associée à la charge que chaque commande ajoute. Le véhicule transporte une charge de livraison du dépôt à l'arrêt. Il collecte une charge de collecte à l'arrêt et la rapporte. Le planificateur maintient chaque tournée dans la capacité de son véhicule.

Transfert (collecte et livraison)

Un transfert est une paire de commandes liées : collecte à une adresse, livraison à une autre, sur la même tournée, la collecte en premier. Les transferts couvrent les courses de point à point plutôt que la livraison depuis un dépôt. Les transferts font partie de l'offre Pro.

Priorité

La priorité est un nombre de 1 à 1000 (1 par défaut) qui indique au planificateur quelles commandes conserver quand tout ne rentre pas. Le planificateur abandonne les commandes de priorité plus élevée en dernier.

Étiquettes

Les étiquettes sont des labels de compatibilité entre véhicules et commandes. Seul un véhicule portant l'étiquette "congélateur" peut servir une commande qui exige cette étiquette. Les étiquettes font partie de l'offre Pro.

Contrainte

Une contrainte est toute règle du monde réel qu'une tournée valide doit respecter : créneaux horaires, capacité, services, étiquettes, transferts.

Optimisation

L'optimisation est la recherche, parmi de nombreux ensembles de tournées possibles, du plus efficace qui respecte vos contraintes. Elle décide quel véhicule sert quelles commandes, et dans quel ordre, pour réduire le coût, le temps et la distance totaux. Qu'est-ce que Routing24 ? montre les mêmes arrêts avant et après une optimisation.

Commande non affectée

Une commande non affectée est une commande que le planificateur ne peut placer dans aucune tournée, généralement parce qu'une contrainte ne peut pas être respectée. Routing24 les liste dans une section rouge avec la raison pour chacune et une suggestion de l'endroit où la commande s'intégrerait le mieux.

ETA

ETA signifie heure d'arrivée estimée : l'heure à laquelle un chauffeur devrait atteindre un arrêt donné. Les ETA proviennent des temps de conduite, des durées de service et des créneaux horaires. Elles se mettent à jour quand une tournée change.

Tournée partagée

Une tournée partagée est un lien que vous envoyez à un chauffeur. Le lien ouvre la tournée du chauffeur dans le navigateur web du téléphone : les arrêts dans l'ordre, les ETA et un appui pour ouvrir son application de navigation. Le chauffeur n'a pas besoin d'installer une application. La vue de tournée du chauffeur montre ce que voit le chauffeur.

Étape suivante

Planifiez votre première tournée en 5 minutes parcourt tout le processus avec un exemple.

FAQ

Quelle est la différence entre une commande, un arrêt et un trajet ?

Une commande est un lieu unique qu'un véhicule doit visiter. Un arrêt est un élément d'une tournée construite : un dépôt, une commande ou une pause du chauffeur. Un trajet est une boucle de dépôt à dépôt au sein d'une tournée ; un véhicule qui recharge au dépôt et repart a effectué deux trajets.

Qu'est-ce qu'un créneau horaire en optimisation de tournées ?

Un créneau horaire est la plage de temps pendant laquelle un véhicule peut servir une commande, par exemple de 9 h à 12 h. Le planificateur planifie les visites de façon que le véhicule atteigne chaque commande dans son créneau, et une commande peut avoir jusqu'à quatre créneaux alternatifs. Arriver en avance signifie attendre l'ouverture du créneau.

À quoi sert la priorité ?

La priorité est un nombre de 1 à 1000, 1 par défaut, qui indique au planificateur quelles commandes conserver quand tout ne rentre pas : les commandes de priorité plus élevée sont abandonnées en dernier. C'est un critère de départage en cas de manque de capacité, pas une garantie : aucune valeur de priorité ne place une commande physiquement impossible à servir.

Qu'est-ce qu'un transfert ?

Un transfert est une paire de commandes liées : collecte à une adresse et livraison à une autre, sur la même tournée, la collecte en premier. Les transferts couvrent les courses de point à point plutôt que la livraison depuis un dépôt, et ils font partie de l'offre Pro. Un transfert est servi en entier ou pas du tout.