Transferências de coleta e entrega

Uma transferência vincula dois pedidos em um par de coleta e entrega. Um veículo atende os dois pedidos, coleta primeiro. O veículo recolhe a remessa em um endereço de cliente e a entrega em outro. A remessa não passa por um depósito. Ela ocupa capacidade entre as duas paradas. Transferências servem para trabalho de courier ponto a ponto, como flores coletadas em uma floricultura e entregues do outro lado da cidade.

Este plano de tutorial tem três transferências e quatro pedidos de depósito:

Transferência ou pedido de depósito

Em um pedido de depósito, as mercadorias começam ou terminam em um depósito. Em uma transferência, nenhuma das duas coisas acontece. A tabela lista as diferenças:

Como um par é modelado

Uma transferência são dois pedidos que compartilham um ID de transferência, cada um com Tipo de pedido definido como Pedido de transferência (PUD):

• O pedido de coleta tem a quantidade da remessa no campo Coleta. Informar essa quantidade torna o pedido a coleta do par. O editor então desativa Entrega nele.
• O pedido de entrega tem a mesma quantidade no campo Entrega e o mesmo ID de transferência.

Cada pedido mantém seu próprio endereço, janela de horário e duração de serviço. "Coletar depois das 10:00, entregar antes das 14:00" são, portanto, duas janelas de horário, uma em cada pedido. Os dois pedidos de uma transferência devem ter a mesma prioridade, as mesmas etiquetas e a mesma Classe de carga. Quando os valores diferem, o otimizador ignora a transferência inteira, assim como para valores diferentes de Tempo máx. no veículo abaixo.

No editor de pedidos, definir Tipo de pedido como Pedido de transferência (PUD) exibe o campo ID de transferência. O campo sugere os IDs de transferência que outros pedidos de transferência do plano já usam, pareados ou não. Informar o ID de uma coleta sem par torna este pedido a entrega dela, e vice-versa. O editor mostra um aviso até que um ID seja informado. Ele mostra outro aviso quando as duas cargas diferem. Nenhum dos avisos impede salvar. Em planilhas, as colunas Order type e Transfer id definem os mesmos campos. Consulte a referência de colunas.

Qualquer um dos pedidos pode ter vários endereços candidatos, por exemplo um endereço residencial ou um locker. Consulte localizações alternativas.

O que o otimizador garante

Para cada par:

• Um veículo atende os dois pedidos. A carga nunca passa de um veículo para outro.
• A coleta vem antes da entrega.
• A remessa ocupa capacidade entre as duas paradas, junto com as cargas de depósito que o veículo transporta.
• Um par pode atravessar um recarregamento. A entrega pode então ficar em uma viagem posterior à da coleta. No depósito, o veículo descarrega as coletas recolhidas e carrega as entregas da próxima viagem. A remessa permanece a bordo e ocupa capacidade até que o veículo a entregue.

O cartão da rota mostra o vínculo sob cada parada de transferência, com o ID do pedido parceiro.

Limitando o tempo de trajeto

Tempo máx. no veículo, em minutos, limita quanto tempo a remessa permanece a bordo. O limite se aplica ao trajeto do fim do serviço na coleta até o início do serviço na entrega. O otimizador atrasa o serviço da coleta quando isso encurta o trajeto. A remessa então espera no endereço de coleta, e não a bordo. Somente a espera que o otimizador não consegue evitar dessa forma conta para o limite. O tempo de trajeto continua contando através de um recarregamento entre as duas paradas. Flores coletadas às 09:00 com um limite de 45 minutos são entregues até 09:45, sejam quais forem as paradas atendidas no meio.

Neste plano de tutorial, uma transferência de gelato tem um limite de 30 minutos. O hotel receptor aceita a entrega a partir das 10:00. O otimizador, portanto, deixa o gelato na coleta e o recolhe tarde, para que o trajeto fique dentro dos 30 minutos:

Tempo máx. no veículo deve ser o mesmo nos dois pedidos da transferência e em cada endereço candidato quando um pedido tem localizações alternativas. O limite não pode depender de qual candidato o otimizador atende. A importação reporta valores divergentes como avisos não bloqueantes e mantém as linhas. O otimizador então ignora a transferência inteira. O restante do plano ainda é otimizado.

Tempo extra máx. de trajeto, também em minutos, permite tempo de trajeto além desse limite. O otimizador cobra o tempo adicional pelo Custo do tempo extra de trajeto por hora do veículo. A transferência de gelato acima permite 15 minutos. Além da tolerância, o limite é rígido. O campo exige Tempo máx. no veículo na mesma transferência. Consulte Custos do veículo e a métrica COST.

O editor de pedidos mostra os dois campos abaixo de Horário de liberação. O mesmo campo Tempo máx. no veículo aparece em pedidos de depósito e em pedidos de transferência. Sua dica explica o significado que se aplica ao pedido aberto. Tempo extra máx. de trajeto aparece apenas em um pedido de transferência. O campo em um pedido de depósito é descrito em Tempo máx. no veículo (validade).

Quando um par não pode ser posicionado

Se um dos pedidos não couber, ambos ficam não atribuídos, com um motivo que se refere às duas paradas. A linha de sugestão verde propõe um posicionamento para o par inteiro. Ela indica a rota, a parada que a coleta segue e a parada que a entrega segue. A entrega pode ficar em uma viagem posterior à da coleta, porque a remessa permanece a bordo através do recarregamento no meio.

A mesma regra se aplica a toda edição manual. Um arraste que separa um par entre veículos, ou coloca a entrega antes de sua coleta, não é recusado. O otimizador o aplica e o sinaliza como qualquer outro movimento que quebra regras. Arrastar um pedido para fora de sua rota enquanto o parceiro permanece nela deixa esse pedido não atribuído. Uma linha vermelha então se refere ao grupo da transferência e ao parceiro, por exemplo "deve ser atendido na mesma rota que sua entrega vinculada D2 Clinic, antes dela". A linha de sugestão verde propõe uma posição na rota do parceiro, antes dessa entrega vinculada.

Misturando com trabalho de depósito

Transferências e pedidos de depósito podem compartilhar uma rota. Um courier pode sair do depósito carregado com entregas, atender transferências entre essas paradas de entrega e levar as coletas recolhidas de volta ao depósito. O otimizador mantém cada par em um veículo, coleta primeiro, e minimiza o custo.

Próximo passo

Quando os dois pedidos de cada transferência estão pareados, o plano está pronto para otimizar. Continue com Executar o otimizador.