Problemas y advertencias, explicados
Por Nathan ColeActualizado
Una optimización nueva respeta sus restricciones: antes que romper una regla, el optimizador deja un pedido fuera de las rutas (vea Por qué un pedido quedó sin asignar). Por lo tanto, las líneas rojas de problema casi siempre provienen del trabajo manual. Cuando edita rutas a mano, el optimizador aplica el cambio y marca cualquier regla que rompa en lugar de rechazarlo. Esta página lista cada mensaje de problema, qué significa cada uno y cómo resolverlo.
Los problemas aparecen en tres niveles:
- # PROBLEMAS en la barra de métricas superior: el conteo en todo el plan. La métrica aparece solo cuando el conteo es mayor que cero.
- PROBLEMAS en una tarjeta de ruta, en rojo: cuántos de ellos están en esa ruta.
- Una línea roja bajo la parada afectada con el mensaje específico.
Cada mensaje de problema
| Mensaje | Qué significa | Cómo corregirlo |
|---|---|---|
| El vehículo no puede visitar esta ubicación (etiquetas / restricciones) | Las etiquetas requeridas o prohibidas del pedido no coinciden con este vehículo | Mueva la parada a un vehículo compatible o cambie las etiquetas. Vea Etiquetas: compatibilidad entre vehículos y pedidos |
| No hay conexión vial transitable a esta ubicación | El marcador está en un lugar al que la red vial no puede llegar | Corrija la dirección o arrastre el marcador a la calle. Vea Corregir direcciones no reconocidas o mal ubicadas |
| Sobrecargado en N | El vehículo lleva N unidades más que su capacidad en algún punto de la ruta | Mueva una parada a otra ruta, aumente la capacidad o agregue una recarga. Vea Capacidad, entregas y recolecciones |
| Incumple la franja horaria de entrega en X | El vehículo llega X después de que cierra la franja del pedido | Mueva la parada a un punto anterior de la ruta o a un vehículo más temprano, o amplíe la franja |
| Supera el límite de duración del turno en X | La ruta dura X más que la duración máxima del vehículo | Mueva paradas fuera de la ruta o aumente el límite. Vea Turnos y horarios de trabajo |
| Supera el límite de distancia en X km/mi | La ruta recorre X más que la distancia máxima del vehículo | Mueva paradas fuera de la ruta o aumente el límite |
| Incumple el horario de apertura del depósito en X | Una visita al depósito (inicio, recarga o regreso) cae X fuera del horario del depósito | Ajuste el horario del depósito o el turno, o reordene la ruta |
| Se extiende más allá del fin del turno del vehículo en X | La ruta termina X después de que finaliza el turno | Inicie antes, mueva paradas fuera de la ruta o extienda el turno |
| Pedido de recolección y entrega fuera de secuencia | La recolección y la entrega de un traslado están en rutas distintas o la entrega va primero | Mantenga ambas mitades en una ruta, la recolección antes de la entrega. Vea Traslados de recolección y entrega |
| Supera el tiempo de conducción restante del conductor en X | La ruta conduce X más que las horas restantes del presupuesto del periodo del conductor | Mueva paradas fuera de la ruta o corrija Límite del periodo (h) / Ya conducido (h). Vea Pausas del conductor |
| Viola las reglas de pausas del conductor en X | La pausa que exige la regla no puede colocarse en esta ruta tal como está | Reordene o acorte la ruta, amplíe las franjas alrededor de la pausa o relaje la regla. Vea Pausas del conductor |
| Pausa tomada en una parada donde no se permiten pausas | El único lugar donde cabe la pausa es una parada con pausas restringidas (Restringir en esta parada en Pausas del conductor) | Permita pausas en esa parada o reordene la ruta para que la pausa quede en otro lugar |
| Grupo de secuencia roto (sus pedidos van en una ruta, en el orden indicado) | Los pedidos del grupo están repartidos entre rutas o van fuera del orden de rango | Ponga a todos los miembros en una ruta en orden de rango. Vea Secuencias de pedidos |
| Mezcla clases de producto incompatibles en un vehículo (A, B) | Dos de las clases nombradas están listadas en uno de los grupos No mezclar clases de carga de este vehículo y comparten la ruta | Mueva una de las clases a otro vehículo o quite el par de los grupos No mezclar clases de carga del vehículo. Vea Segregación de productos |
| Entregado X después de su tiempo máx. en vehículo | El trayecto del pedido dura X más de lo que permite su Tiempo máx. en vehículo | Vea Entregado después de su tiempo máx. en vehículo |
Las cantidades X son el tamaño de la violación, no de toda la restricción. Una franja incumplida "en 5 min" puede valer la pena aceptarla. Una franja incumplida "en 2 h" probablemente no.
Entregado después de su tiempo máx. en vehículo
El trayecto se cuenta desde la salida del vehículo del depósito en un pedido normal, y desde la recolección en un traslado. Una pausa del conductor tomada dentro de ese tramo cuenta para el trayecto.
- Atienda el pedido antes en la ruta.
- Aumente Tiempo máx. en vehículo, o Tiempo extra máx. del trayecto en un traslado.
- Permita pausas en más paradas.
- Mueva el pedido a un vehículo que llegue antes.
La línea azul de espera
La línea "Espera 25 min a que se abra la franja" aparece en azul, no en rojo: no es un problema. El vehículo llega antes de que se abra la franja del pedido y permanece inactivo hasta que se abre. El plan es válido. La espera forma parte del tiempo de trabajo de la ruta. Esperas largas en una ruta indican que una franja o el inicio del turno podrían moverse, o que las paradas con franjas similares podrían compartir una ruta. Vea Franjas horarias, tiempo de servicio, prioridad y carga.
Exportar y compartir con problemas
Los problemas no bloquean nada: un plan con problemas aún puede exportarse o compartirse. Resuelva un problema de una de estas cuatro formas, en orden de preferencia:
- Deshacer la edición que lo causó.
- Corríjalo con otra edición, usando la tabla anterior.
- Ejecute Optimizar orden de paradas en la ruta afectada: reordena las paradas y elimina cualquier violación que un mejor orden pueda absorber.
- Acéptelo a sabiendas. La exportación y la vista móvil del conductor muestran el plan tal como está.
Si aparecen problemas sin ninguna edición manual, revise primero las entradas: una combinación imposible forzada con pedidos colocados a mano, o rutas obsoletas marcadas NOT SYNC después de cambios en las entradas. Una optimización nueva reconstruye el plan y descarta lo que no cabe. Vea Ejecutar el optimizador.
Los dos problemas de pausas del conductor pueden aparecer en una optimización nueva. Volver a ejecutar no los elimina: el optimizador puede descartar un pedido que no cabe, pero no puede descartar una pausa obligatoria. Una regla que exige una pausa después de 4.5 horas de conducción no puede cumplirse en un trayecto de 6 horas entre dos paradas, porque la pausa se toma en una parada y ese trayecto no tiene ninguna. Agregue una parada en el camino, relaje la regla o acepte el plan tal como se reporta. Lo mismo aplica a una pausa colocada en una parada con pausas restringidas cuando la pausa no cabe en ninguna otra parada.
Cuando las reglas mismas son el problema
Las correcciones de la tabla anterior eliminan un problema a la vez. A veces el problema no es una parada sino el conjunto de reglas: la franja de las 11:00, el fin de turno de las 16:30, la etiqueta reefer y la capacidad de 18 tarimas son razonables por separado e imposibles en conjunto. La pregunta pasa a ser qué regla relajar y cuántos problemas elimina el cambio y a qué costo.
El asistente puede trabajar en esa pregunta porque recibe todo lo de esta página como datos estructurados y no como una imagen:
- cada problema con su tipo, su ruta, su parada y el tamaño de la violación.
- para cada pedido colocado a mano, si rompería una regla en cualquier lugar o solo en su posición actual.
- para cada pedido sin asignar, su categoría, sus bloqueos y las entradas que le permitirían entrar.
- la diferencia de costo, distancia y número de problemas frente a la última optimización completa.
Lee todo eso en todo el plan a la vez.
Route 2 has four problems and three orders are unassigned. Go through
the plan and tell me which of my constraints are actually in conflict,
which single rule I should relax, and what it would cost me. Do not
change anything yet.
Run it three ways and compare: shift end at 17:30 instead of 16:30,
capacity 20 instead of 18, and the pharmacy window widened to 12:00.
Which one clears the most problems for the least money?
En el segundo prompt, cada variante es una optimización real con sus datos, por lo que el asistente responde a una afirmación como "necesitamos una camioneta más grande" con costos y números de problemas medidos. Consultar, editar y exportar un plan con IA cubre leer y editar un plan de esta forma. Describir restricciones en lenguaje natural cubre expresar las reglas desde el principio.
Siguiente paso
Si las nuevas ejecuciones son lentas en un plan grande, lea Consejos de optimización para conjuntos de datos grandes.
FAQ
¿Por qué mi plan de rutas muestra problemas?
Una optimización nueva respeta sus restricciones: antes que romper una regla, el optimizador deja un pedido fuera de las rutas. Por lo tanto, las líneas rojas de problema casi siempre provienen del trabajo manual, donde el optimizador aplica el cambio y marca cualquier regla que rompa en lugar de rechazarlo. Los dos problemas de pausas del conductor pueden aparecer en una optimización nueva.
¿Los problemas bloquean exportar o compartir?
No. Un plan con problemas aún puede exportarse o compartirse, y la exportación y la vista móvil del conductor muestran el plan tal como está. Resuelva un problema deshaciendo la edición, corrigiéndolo con otra edición, ejecutando Optimizar orden de paradas en la ruta o aceptándolo a sabiendas.
¿Qué significa la X en un mensaje de problema?
Las cantidades X son el tamaño de la violación, no de toda la restricción. Incumple la franja horaria de entrega en 12 min significa que el vehículo llega 12 minutos después de que cierra la franja. Una franja incumplida por 5 minutos puede valer la pena aceptarla; una incumplida por 2 horas probablemente no.
¿Puede ayudar el asistente cuando las restricciones entran en conflicto?
Sí. El asistente recibe cada problema con su tipo, ruta, parada y tamaño de la violación como datos estructurados de todo el plan, así que pregúntele qué restricciones están realmente en conflicto, qué regla única relajar y cuánto costaría el cambio. Cada variante que compara es una optimización real con sus datos.