Services, heures de travail et limites de tournée
Par Nathan ColeMis à jour le
Les Heures de service d'un véhicule définissent l'heure la plus tôt à laquelle il peut quitter le dépôt et l'heure la plus tard à laquelle il doit revenir. Le Début au plus tard limite le départ séparément. Les trois limites de tournée, Durée maximale, Heures supplémentaires max. et Distance maximale, limitent la part de la fenêtre de service qu'une tournée peut utiliser. Toutes se règlent dans le groupe Limites de la page Flotte.
Cette page couvre la fenêtre de service, le début au plus tard, les décalages de jour pour les plans multi-jours, les trois limites de tournée, l'endroit où une limite dépassée apparaît et les colonnes de feuille de calcul qui les définissent.
Ce plan de tutoriel répartit les commandes à créneaux entre une camionnette Morning et une camionnette Evening. La camionnette Evening a un début au plus tard et une Durée maximale :
Heures de service
Les Heures de service sont la fenêtre de travail du véhicule : l'heure la plus tôt à laquelle il peut quitter le dépôt et l'heure la plus tard à laquelle il doit revenir (ou atteindre son dernier arrêt, pour les tournées ouvertes). Le planificateur programme chaque tournée pour qu'elle tienne dans cette fenêtre, y compris les temps de service et l'attente éventuelle des créneaux horaires.
- Une tournée part normalement au début du service, sauf si attendre ailleurs sur la tournée coûte moins.
- La fin de service est une limite stricte. Une commande qui ne peut pas être atteinte et servie avant la fin du service passe à un autre véhicule ou devient non affectée.
Dans le plan de tutoriel, la camionnette Morning travaille de 07:00 à 13:00 et la camionnette Evening de 12:00 à 20:00. Les commandes Morning ont des créneaux de livraison qui ferment au plus tard à 12:00, et l'un d'eux ferme à 11:00. Les commandes Evening ont des créneaux qui ouvrent à partir de 14:00, et l'un d'eux ouvre à 15:00. Les services décident donc quelle camionnette sert quelle partie de la journée. Seules les deux commandes Anytime, sans créneau, peuvent être servies par l'une ou l'autre camionnette.
Début au plus tard
Le Début au plus tard limite le moment où le véhicule peut partir, séparément du moment où il doit terminer. Utilisez-le quand le départ doit se produire dans une fenêtre, par exemple pour un chauffeur qui pointe entre 07:00 et 09:30 puis travaille un service complet. La camionnette Evening du tutoriel a un début au plus tard de 14:00. Elle quitte le dépôt Warehouse entre 12:00 et 14:00 et termine avant 20:00.
Plans multi-jours
Un décalage de jour, de même jour à +7 jours, accompagne ces champs horaires :
- Les Heures de service d'un véhicule, aux deux extrémités, et son Début au plus tard.
- Les Heures d'ouverture d'un dépôt, aux deux extrémités.
- Les Heures d'ouverture d'une commande, chacun de ses créneaux supplémentaires et son Heure de disponibilité.
Définissez un service tel que 20:00 à 06:00 (+1 day) pour une tournée
de nuit, ou donnez aux commandes des créneaux sur des jours différents
pour planifier une tournée sur plusieurs jours. Les fenêtres de pause
fixes sous Pauses n'acceptent que des heures d'horloge et n'ont pas
de décalage de jour.
Les limites de tournée
Trois limites supplémentaires se règlent dans l'éditeur de véhicule :
- Durée maximale : la durée la plus longue qu'une seule tournée peut avoir, mesurée du début à la fin et saisie en minutes. Utilisez-la quand la fenêtre de service est plus large que la journée de travail qu'elle doit contenir. La camionnette Evening du tutoriel est configurée ainsi : sa fenêtre de service s'étend sur 8 heures (12:00 à 20:00), et une Durée maximale de 360 minutes limite chaque tournée à une journée de travail de 6 heures à l'intérieur.
- Heures supplémentaires max. : les minutes autorisées au-delà de la Durée maximale, tarifées par le Coût horaire des heures supplémentaires dans le groupe Coût. La Durée maximale devient alors une limite tarifée plutôt que stricte. Le planificateur n'utilise les heures supplémentaires que là où elles coûtent moins que l'alternative. Laissé vide, le Coût horaire des heures supplémentaires reprend le coût horaire du véhicule, et les heures supplémentaires ne sont jamais gratuites sauf si le tarif est explicitement 0.
- Distance maximale : un plafond de distance par tournée. Le libellé indique l'unité, kilomètres ou miles. Utilisez-la pour les véhicules en location, l'autonomie des batteries ou les budgets d'usure. Une camionnette électrique plafonnée à 180 km sert les commandes qui tiennent dans ce rayon, et le planificateur affecte le reste à un autre véhicule.
Les Heures d'ouverture du dépôt interagissent avec la fenêtre de service et le début au plus tard. Un véhicule ne peut pas charger avant l'ouverture de son dépôt, quelle que soit l'heure de début de son service.
Où le voir
Les heures supplémentaires atteignent le total du plan via la métrique COÛT dans la bande de métriques supérieure. Chaque heure supplémentaire facture le Coût horaire des heures supplémentaires en plus du coût de temps normal du véhicule. Les heures supplémentaires n'apparaissent que dans ce total : aucune métrique, carte de tournée ou colonne d'export ne les indique séparément.
Une limite qu'une tournée dépasse s'affiche comme une ligne de problème rouge sous l'arrêt concerné, comptée dans PROBLÈMES sur la carte de tournée. Les messages sont :
- "Dépasse la fin de service du véhicule de X" pour la fenêtre de service.
- "Dépasse la durée maximale de service de X" pour la Durée maximale.
- "Dépasse la limite de distance de X km/mi" pour la Distance maximale.
- "Manque les heures d'ouverture du dépôt de X" pour une visite de dépôt en dehors des Heures d'ouverture du dépôt.
Une nouvelle optimisation respecte chacune de ces limites, une ligne de problème suit donc une modification manuelle d'une tournée. Voir Problèmes et avertissements, expliqués.
Pauses des chauffeurs
Pauses des chauffeurs et limites de temps de conduite couvre les pauses obligatoires des chauffeurs (UE 45 minutes par 4,5 heures, États-Unis 30 minutes par 8 heures, règles personnalisées, fenêtres de déjeuner fixes) et les budgets hebdomadaires d'heures de conduite. Le temps de pause compte dans la Durée maximale comme le temps de service.
Dans les feuilles de calcul
Les véhicules acceptent Shift start et Shift end pour la fenêtre de
service, Latest start pour le plafond de départ, et Max duration,
Max overtime et Max distance, km pour les trois limites de tournée.
Un classeur en miles nomme cette dernière colonne Max distance, mi. Le
tarif des heures supplémentaires est Cost, overtime hour.
Max duration et Max overtime sont en minutes. Chaque colonne d'heure
a une colonne de jour à côté : Shift start day, Shift end day et
Latest start day, laissée vide pour le même jour et 1 pour le jour
suivant. Les dépôts acceptent Open from, Open to, Open from day et
Open to day. Voir la
référence des colonnes.
Étape suivante
Le planificateur arbitre entre le temps et la distance via leurs coûts. Voir Coûts des véhicules et la métrique COÛT.
FAQ
Qu'advient-il d'une commande qui ne peut pas être servie avant la fin du service ?
La fin de service est une limite stricte. Le planificateur déplace la commande vers un autre véhicule capable de l'atteindre et de la servir à temps. Quand aucun véhicule ne le peut, la commande devient non affectée avec le motif joint. Une nouvelle optimisation ne fait jamais durer une tournée au-delà de sa fin de service. La ligne de problème Dépasse la fin de service du véhicule n'apparaît qu'après une modification manuelle.
Quelle est la différence entre Heures de service et Durée maximale ?
Les heures de service sont une fenêtre horaire. La durée maximale est la durée la plus longue qu'une tournée peut avoir dans cette fenêtre, en minutes. Un chauffeur qui peut démarrer entre 12:00 et 14:00 mais travaille au plus 6 heures reçoit un service de 12:00 à 20:00, un Début au plus tard de 14:00 et une Durée maximale de 360.
Comment planifier un service de nuit qui passe minuit ?
Utilisez le décalage de jour. Définissez les Heures de service de 20:00 à 06:00 avec +1 jour sur l'heure de fin. Le service s'étend alors sur la nuit. Les Heures d'ouverture du dépôt et les Heures d'ouverture des commandes acceptent les mêmes décalages, jusqu'à +7 jours. Dans les feuilles de calcul, chaque colonne d'heure a une colonne de jour associée, comme Shift end day, où 1 signifie le jour suivant.
Les heures supplémentaires sont-elles gratuites si je définis Heures supplémentaires max. ?
Non. Chaque heure au-delà de la Durée maximale, jusqu'aux Heures supplémentaires max., est facturée au Coût horaire des heures supplémentaires du véhicule en plus de son coût de temps normal. Si ce tarif est vide, le planificateur utilise le coût horaire du véhicule à la place. Les heures supplémentaires ne sont gratuites que lorsque le tarif est explicitement 0. Le montant apparaît dans la métrique COÛT.