Optimización de rutas para el reparto de panadería

El recorrido de reparto de una panadería es la ruta más implacable del sector de alimentos. El producto está en su mejor punto durante unas pocas horas, todos los clientes lo quieren aproximadamente a la misma hora, y esa hora es antes de que la mayoría de la gente despierte. Una pieza de pan que llega a la cafetería a las diez y media, después del ajetreo del desayuno para el que se horneó, no es una entrega tardía. Es una entrega desperdiciada.

Así que el recorrido matutino es una carrera contra dos relojes a la vez: la frescura y el momento en que cada cliente abre sus puertas. Gane ambos en treinta o cuarenta paradas de mayoreo con dos o tres camionetas, cada mañana, y tendrá un problema de rutas genuinamente difícil. Para esto está hecha la optimización de rutas.

Por qué el reparto de panadería es un problema de rutas difícil

Muchos negocios hacen entregas. Algunas cosas hacen que la versión de panadería sea especialmente exigente.

• Las franjas son brutales y se concentran. Las cafeterías quieren el pan antes de abrir. Los restaurantes lo quieren antes de la preparación. Las tiendas de abarrotes lo quieren antes de los compradores matutinos. Casi todas las paradas quieren estar al principio, y "temprano" es una franja estrecha, no una preferencia.
• El pedido cambia de la noche a la mañana. Las cuentas de mayoreo ajustan cantidades a diario, los pedidos fijos varían, un restaurante duplica para un evento. La ruta que pudo haber planificado la semana pasada no es la ruta que necesita mañana.
• La camioneta tiene un orden de carga, no solo una capacidad. Las cajas y charolas entran en orden: lo último en entrar, lo primero en salir. Si la camioneta se carga en la secuencia equivocada, el conductor trepa sobre la mercancía del fondo en cada parada. El orden de carga debe coincidir con la ruta, en sentido inverso.
• El reloj del conductor también importa. Jornadas que empiezan temprano, límites legales de horas de trabajo y una hora límite estricta al terminar la franja matutina. Una ruta que técnicamente visita a todos pero termina a las once ya falló en la mayoría de sus paradas.

Las restricciones que deciden su mañana

Un plan de rutas para una panadería solo es útil si respeta las reglas que imponen la cocina y el camino:

• Franjas horarias de entrega. La restricción más importante. Cada cliente tiene una hora límite, y el plan debe programar su entrega antes de esa hora. El planificador debe tratarlas como firmes, no como aspiraciones.
• Capacidad del vehículo. Cajas, charolas o racks por camioneta. Cuando los pedidos de la mañana exceden una camioneta, la pregunta es cómo dividir la ciudad entre camionetas para que ambas terminen a tiempo.
• Secuencia de carga. El orden en que la mercancía entra a la camioneta para que salga en el orden de la ruta. Una ruta que ignora esto es técnicamente óptima e insufrible en la práctica.
• Tiempo de servicio por parada. Cargar seis cajas hasta la cocina trasera de un restaurante no es la entrega de treinta segundos de una tienda de la esquina. Configúrelo por cuenta.
• Salida del depósito y turno del conductor. Todos salen de la panadería a la misma hora temprana y tienen un margen de horas de trabajo antes de que las entregas dejen de valer la pena.

Vea el movimiento clave en una ruta

Aquí está la idea en la ruta de una sola camioneta: las mismas paradas, resecuenciadas para un recorrido más corto y ajustado.

Paradas en el orden ingresado

Distancia recorrida: 4980 unidades↓ 48% más corta

Optimizar

En el recorrido matutino, una ruta más corta no solo es más barata, es más temprana. Cada minuto que el planificador ahorra en conducción es un minuto de holgura frente a las franjas que importan. (Para el panorama completo de por qué este problema es difícil de resolver bien, vea qué es realmente la optimización de rutas.)

Cómo la optimización cambia el recorrido matutino

Con las franjas, la capacidad y el orden de carga modelados, un planificador hace lo que un pizarrón a las 4 de la mañana no puede hacer de forma confiable bajo presión:

1. Construye rutas que cumplen cada franja. Ordena las paradas de cada camioneta para atender primero a los clientes con horarios de entrega más tempranos y ninguna parada quede programada después de su hora límite.
2. Divide el trabajo entre camionetas con sensatez. Dos o tres camionetas reciben cargas equilibradas y zonas razonables, de modo que no se cruzan por la ciudad y ninguna termina una hora después que las demás.
3. Planifica el orden de carga. Como conoce la secuencia de visitas, puede indicar al personal de carga en qué orden apilar la mercancía dentro de la camioneta para facilitar la descarga, parada por parada.
4. Reconstruye cuando llegan los pedidos. Cuando queda cerrada la hoja de pedidos de la noche, usted vuelve a optimizar y las rutas se rearman alrededor de las cantidades y paradas reales, en lugar de que alguien las redibuje a mano mientras los hornos están funcionando.

Una forma práctica de empezar

Puede obtener la mayor parte del beneficio sin modelar cada detalle desde el principio:

• Liste sus cuentas con sus franjas. Dirección, la hora límite de entrega y la cantidad aproximada. Eso, más sus camionetas, basta para planificar una mañana real.
• Configure los tiempos de servicio con honestidad. Una entrega en la cocina trasera con seis cajas no es una entrega en mostrador. Incluso categorías aproximadas hacen creíble el plan.
• Planifique con los pedidos finalizados. Cierre la hoja de pedidos y luego optimice, para que las rutas coincidan con lo que realmente sube a las camionetas.
• Entregue a los conductores una ruta ordenada en su teléfono. Con prueba de entrega, para que una entrega en disputa sea un toque y no una llamada telefónica después.

Qué esperar

Descarte a quien prometa una cifra garantizada. La versión fundamentada, según lo que suelen reportar los proveedores del sector, es un rango: aproximadamente una reducción del 10 al 30 por ciento en la distancia recorrida y el tiempo de conducción una vez que las rutas están bien construidas, y una gran reducción del tiempo dedicado a planificarlas cada día. Para una panadería, la moneda más valiosa suele ser la anticipación y la confiabilidad: más entregas dentro de su franja, menos llamadas de "dónde está mi pan" y menos producto desperdiciado por llegar después del ajetreo para el que estaba destinado.

FAQ

¿Puede la optimización de rutas garantizar mis franjas de entrega matutinas?

No puede alterar las leyes de la física, pero trata cada franja como una restricción firme y construye rutas que las cumplen donde es posible, y avisa cuando no lo es (por ejemplo, cuando un pedido finalizado tarde genuinamente no puede atenderse a tiempo con las camionetas que tiene). Esa advertencia temprana ya es valiosa por sí misma.

Nuestros pedidos cambian cada noche. ¿Eso rompe el plan?

No, es el caso normal. Usted optimiza con base en la hoja de pedidos definitiva cada mañana, de modo que las rutas reflejan las cantidades y paradas reales de ese día en lugar de una plantilla obsoleta.

¿Maneja la carga de las camionetas en el orden correcto?

Como el planificador conoce la secuencia de visitas de cada camioneta, puede producir el orden de carga (lo último en entrar, lo primero en salir) para que la camioneta se descargue limpiamente parada por parada, en lugar de que el conductor escarbe entre la mercancía del fondo en cada puerta.

¿Y si opero más de una camioneta?

Ahí es donde más ayuda. Divide las paradas de la mañana entre camionetas por franja, capacidad y geografía, de modo que cada camioneta lleve una carga equilibrada, se mantenga en una zona razonable y termine dentro de la mañana, en lugar de que una camioneta se alargue.

La conclusión

El reparto de panadería es logística con cronómetro. El producto es perfecto solo durante unas pocas horas, y casi todos los clientes lo quieren en la misma banda matutina estrecha. La optimización de rutas que trata las franjas de entrega como límites firmes, planifica el orden de carga y se reconstruye alrededor de los pedidos reales de cada noche convierte un rompecabezas estresante de las 4 de la mañana en un plan que los conductores simplemente pueden seguir. La forma más rápida de verlo es cargar las cuentas de una mañana y ver cómo las rutas se alinean contra el reloj.